中高级车市场一直就是国内车市的一个焦点，这个市场衔接了从普通家庭到公司企业以及政府部门一系列广大的用户群，站稳了这个市场就有了上下发展的余地，甚至有广州丰田这样得中高级车市场得天下的例子。而07年的确是属于凯美瑞的一年，17万台的年终销售总量让其成了同类车型中当之无愧的“地主”。同属第一阵营的雅阁和帕萨特虽仍有着让其它车型羡慕的销量，但在凯美瑞的“欺压”下，销量较往年也有所下降，而第二阵营中诸如马6、君越、天籁以及蒙迪欧之类也只能力争个中游。

         按照目前的态势，要想斗下这个“地主”还比较困难，因此其它厂商都将目标集中在破旧立新上。有迈腾、荣威和名爵这样的后来者，也有蒙迪欧致胜以及第八代雅阁这样的换代车型。长安福特是寄希望致胜能够冲入第一阵营，而第八代雅阁则是挑战凯美瑞的唯一悬念。

外观

         对于车辆的外形历来就是各有所好的问题，因此一辆车的外形也就决定了潜在消费群体的气质特点，事实证明大部分人还是力求四平八稳而不是标新立异。凯美瑞在外形上很好的抓住了大众的喜好，没有锋利的边角，没有夸张的线条，一切处理的都很圆滑，中庸但够气派的外观不会产生过大的争议。在这点上也很好的涵盖了从家用到商务的众多受众，也就奠定了广大的消费群体。

         再看看蒙迪欧致胜则完全是一派潇洒的运动气质。致胜是福特欧洲部的当家车型，所以在外观方面更多的是满足了欧洲消费者偏爱运动时尚外观的喜好。致胜前脸仍是福特近年来所倡导的“X”造型，配合锋利的大灯整个车头显得很有冲劲，流线型的车身配合较低的前悬让车的动感十分强烈。从整体的造型上来看，致胜的竞争对手显然是同样以运动和操控为卖点的马6。而从马6的受众来看，致胜也就放弃了很大一部分以商务为主的企业和政府部门用户。

         自从八代国产雅阁亮相以来，其完全脱离上代车型的外观就引起了很大的争论。喜欢者认为其外形在运动之中又不乏霸气，不喜欢的人则觉得其外观过于僵硬没有美感。我个人对新雅阁外观是抱着支持的态度，第一眼的感觉让我想起了本田旗下主攻北美市场的高端品牌讴歌的造型。新雅阁从前脸一直到尾部都有讴歌RL的影子，由硬朗线条勾勒出的车身整体很有力量感和雕塑感。

         从致胜和新雅阁能够看出目前国际市场上车辆外形的流行趋势。不过在国外无论是凯美瑞还是致胜和新雅阁都是定位于普通的家庭用车，而国内则是以商务为主，这种差异也就决定了凯美瑞的外形在国内更加受欢迎。

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