中级车市场从来都是各大厂商群雄逐鹿的必争之地。在这场鏖战中，得益的最终还是广大消费者。而面对众多的选择，要挑出一个最适合自己的车型可就不那么容易了。于是本报联合《成都商报》、CDTV-2、成都全搜索，挑选出了8款市场上最热销的中级车，于7月26日、8月2日在长征东方国际赛车场举行对比测试。这也是四家媒体联合推出“万人试驾活动”中的第一波。

         在两轮的试驾活动中，80名普通消费者和10名专业记者、专家对这8款主流中级车进行试乘试驾，并得出综合考评成绩。我们也希望通过本次活动，为广大关注中级车的消费者提出最中肯的购车建议，也能为厂家提供消费者最宝贵的反馈意见。

         本次试驾车型有：一汽大众迈腾、长安福特蒙迪欧-致胜、进口现代雅尊、上海通用别克君越、广州丰田凯美瑞、上海大众帕萨特领驭、广州本田雅阁、东风日产新天籁。记者将为各位预先解析一番上述车型。

迈腾

 
         一汽大众迈腾应该是大众品牌在国内投放的重要产品，其原型车PASSAT B6在欧洲有口皆碑。迈腾采用了德国大众B级车最新、技术最先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术，性能更加卓越，同时成就了迈腾应用C级车装备，如：EPB、AutoHold功能、刹车盘自动除水功能。迈腾配备电子停车制动系统EPB，使驻车更简便，在紧急制动时能起到双保险作用。配备了刹车盘自动除水技术，保证涉水行车更安全。AutoHold功能在短时间停车和塞车的状况下可以不用一直踩住刹车，降低驾驶员的驾驶强度同时避免了向前或向后溜车所造成的意外碰撞。迈腾采用四轮独立悬架设计，轻质优化麦弗逊式独立悬架，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，保证了驾乘舒适，操控稳定。

         迈腾是按国际标准全新开发，将高科技的配置、全方位的安全保障、顶级舒适配置、最新世界设计潮流的外形设计、精准的操控性能等特性集合于一身，是一款为时尚精英人士所打造的德国血统纯正的中高级轿车。

蒙迪欧-致胜

 
         作为福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型，蒙迪欧-致胜展现了福特最新“动感设计”理念，其宽大的车身不仅满足了商务车市场对于车辆豪华舒适的需求，其时尚动感的外观和精准驾驭所带来的操控体验也与当代商务精英人士“活得精彩”的生活理念相契合。蒙迪欧-致胜营造了一个圆润动感的外形，提供了一种传达力量与典雅的设计效果，不仅在运动中动感十足，在静止时也蓄势待发。最新的EUCD平台、福特卓越的C3P强化底盘设计、前麦弗逊式、后复合连杆式四轮独立悬挂及横向稳定平衡杆、以及前后副车架，使全新第三代福特蒙迪欧实现精准驾驭的同时，舒适性在同级车中出类拔萃，在实际的驾驶中彰显大气与豪华。

         蒙迪欧-致胜在007系列电影《皇家赌场》中成为主角詹姆士•邦德甄选的专用座驾，而在英国著名的汽车专业杂志Auto Express的新车评选中，也赢得最高奖项“Car of the Year - 年度风云车”大奖。这些荣誉无疑都证明了蒙迪欧-致胜的实力。

君越

 
         从直接引进北美版大别克，到小改之后推出的君威，再到上海通用全程参与研发的君越，通用已经把他们在这些年对于中国市场和中国消费者的了解深深地融入到产品设计当中。君越的车身整体轮廓还是很美国的，但是在格栅、前后灯组、腰线和内饰等等很多细节上，和美国本土车型的风格有一些距离，很难说这是欧洲风格或者是亚洲风格。可以说，君越这个相对比较中庸的风格照顾到了大部分中国人的审美观，特别是中年消费者这个君越锁定的目标客户群们。作为一款设计给“后座尊贵的乘客”的车子，君越有同级绝无仅有的后座按摩座椅和同级最好的Harman-Kardon音响以及功能繁多的后座娱乐设施。在国内的公务和商务两个细分市场，君越都有着不错的销量。

         进入2008年，通用对于君越的变速箱做了升级，同时在外观一些局部做了微调，增加了很酷的爵士黑内饰，也加上了可视倒车系统，更推出混合动力车型。可以预见，在2008年的公商务市场上，君越的表现将持续走高。

雅尊

 
         Azera来自法语词汇azure，意为“蓝色”，象征着希望。以Azera命名的这款车代表着现代汽车的一片蓝天，肩负着提升现代汽车品牌形象的重任。雅尊，是Azera的中文名字，于2005年春天在日内瓦车展上以Grandeur的名字全球首发，紧接着在4月底的纽约车展上冠以Azera首度亮相北美。同年5月率先在韩国上市，取得了不俗的销售业绩。

         雅尊是现代汽车一个重要力作，凝结着现代汽车的造车工艺精髓。雅尊由现代欧洲设计中心操刀，融合了世界豪华车气质，浸润着韩国传统文化，为现代的豪华车开创了独特的审美意境。雅尊在经过北美设计中心和韩国环境科技研发中心的细节改进之后，在韩国本土现代工厂精心打造。从外观、配置及设计风格上呈现出一种完美、华贵、品质与时尚的氛围，达到甚至超过欧洲工艺水准，符合汽车发展的潮流，帮助现代汽车进一步提升在全球的品牌形象。

         如今主流国产品牌的25万元轿车虽豪华、高贵，但也缺乏新鲜的元素。雅尊这样新鲜面孔的进口车型，会给人耳目一新的感觉。

凯美瑞

 
         作为广州丰田投产的第一款车型，凯美瑞是全新换代的第六代丰田CAMRY，按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成，这使得凯美瑞拥有了令人赞叹的内部空间，同时，在舒适性、安全性、操控性、高科技等诸多方面，凯美瑞都全面超越了上代产品，并因此在级别上获得了又一次提升。整车外型在“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念下，展现出焕然一新的面貌，尊贵与进取之气浑然天成。车内空间集开扬的空间、优雅的设计与人性化的尖端科技于一体，创造出赏心悦目的驾乘环境。优异的舒适性加上出众的安全性能，使得驾乘凯美瑞成为一种真正的放松和享受。正是这些特点的集大成于一身，确立了凯美瑞的中高级轿车全球新标准地位。

         自上世纪 80 年代面世以来，凯美瑞依靠出众的舒适空间和卓越的产品品质，在全世界范围内享有广泛的知名度和崇高的美誉度。凭借CAMRY血统中传承的品质和超越，国产凯美瑞超越了中国消费者的期盼，重新诠释中高级轿车市场的主流定义。

帕萨特领驭

 
         PASSAT领驭作为上海大众的全新旗舰车型，是由德国大众设计总监Günak先生带领多位中、德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的一款全新的中高级轿车，它是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相。也是在中国深得人心的PASSAT升级版。

         领驭继承了欧洲轿车安全第一的设计理念，车上每一个细节的设计都要考虑到车辆安全性。大众全新一代U形前脸、从发动机盖一直延伸到保险杠上的车头线条、脱胎于辉腾的双圆筒造型晶钻前大灯组、在迈巴赫等超豪华车上才能见到的Alcantara面料，这些借鉴大众顶级车设计和装饰元素的亮点，都增强了领驭的豪华感。这种豪华同样延续到了内部空间。2803mm的超长轴距，使车内非常宽敞，头部、肘部和腿部都有足够的空间。设计师通过对各种高级面料的选用，佐以桃木和金属色的装饰条，营造出一种豪华而有力度的内饰风格。青出于蓝而胜于蓝的领驭是追求豪华感中级车的代表。

八代雅阁

 
         雅阁的市场营销和产品设计，几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。七代雅阁的成功，几乎轻松延续到八代雅阁身上。

         第八代雅阁的开发设计理念是 “前瞻科技和激越力量”。在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。 第八代雅阁全面超越突破自我，是“史上最强雅阁”。

         第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分，大气富有一定的张力，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。其流线型设计的，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部，形似肌肉强健的臂膀。日常使用感觉上，新雅阁好开、舒适，适合家用，这种风格正是中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”，新雅阁正在继续它的神话。

新天籁

         Teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。

         新一代天籁根据“Riding Comfort”的研发理念开发，相对老款最大的变化来自动力传动系统，新天籁用2.5升V6发动机取代了老款的2.3L发动机。与发动机搭配的是CVT无极变速箱，较老天籁2.3的4速自动变速器换挡冲击更小，有助于获得更加舒适的驾驶表现并提高燃油经济性。新天籁在车身尺寸上更加健硕，配合稳重的外型设计，使其非常适合作为公务用车。新天籁的内饰仍以稳重为主，轴距为2775毫米，中控台设计借鉴了英菲尼迪部分车型的风格，做工延续了日产的一贯品质。在安全方面，车身设计中高强度钢材的使用率超过了60%。

         新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。