黑白角逐

   目前国内的两厢车市场异常火爆，随便数数便有多达十多款车型，其中以两厢福克斯、两厢307等车型唱主导地位。尽管这些车型的市场占有率非常高，但是它们却只能抢占十几万元区间的市场，而对于二十几万乃至三十几万的高端两厢车市场，毫无疑问还是进口车的天下。前不久，宝马1系的引入更是加剧了进口车对高端两厢车市场的蚕食，凭借宝马这个金字招牌，宝马1系受到了很多消费者的喜爱，为此本期我们《进口车对比》栏目特意精选了目前市面上与之匹敌的车型高尔夫GTI，看看它们两者各自的优缺点。

外形：经典高尔夫GTI更胜一筹

    宝马1系和高尔夫GTI在外形上都比较有个性，特别是运动的定位让它们整体风格更加偏向于年轻化。宝马1系在外形上有些特别，它的车头显得有些过长，与宝马Z4跑车有一些相像，估计跟前置后驱的驱动模式有关，其目的就是要达到前后比重均衡。至于前脸部分，宝马1系的双肾前进气格栅、天使眼大灯具有典型的宝马家族特征，时刻表明自己血统的纯正。另外，为了进一步加强运动感，特意将氙气大灯做熏黑处理，看起来更有神气。

    高尔夫GTI是一款诞生于普通版本的高性能两厢车，它在外部造型上并不突兀，车身比列看起来更加协调。尽管高尔夫的前脸跟速腾颇有些相像，但大家千万不要认为它就是没有屁股的速腾，黑色的硕大蜂窝进气格栅上的GTI字样以及四只锋利的铝合金大脚轮辋，充分展现了GTI咄咄逼人的气势。

内饰：完全不同的诉求

    宝马1系和高尔夫GTI在外观上有所差别，但运动风格突出是它们两者最大的共同点。那么它们是否内饰也具有这种趋势呢？宝马1系的内饰，中控台层次感分明，整体偏向于驾驶员一侧，充分表明了运动型车的特点：一切以驾驶员为主。三辐式方向盘的造型与我们熟悉的3系几乎没有差别，较小的直径和较粗的轮缘提供绝佳的手感，也是保证良好操控性所必需的。高尔夫GTI内饰简洁明了，具有大众一贯的作风。与众不同的地方是运动型三辐式方向盘的造型，下缘为平直设计，主要目的是为了方便驾驶员进出驾驶舱。

动力：两者各有千秋

    引进国内销售的宝马1系共有两个排量三款车型，120i和130i，顾名思义就是排量分别为2.0升和3.0升。2.0升直列4缸发动机最大输出功率为115kW，6速手动变速箱车型加速到100km/h只需8.6秒，最高时速215km/h。至于3.0升升直列6缸发动机，配有VAL-VETRONIC气门管理和DoubleVANOS双凸轮轴可变气门正时系统，发动机功率为195kW，在每分钟2500～4000转的范围内可输出300Nm的最大扭矩。130i只要6.3秒就能完成0-100km/h加速，在最高时速250km/h。

    高尔夫GTI装备2.0升涡轮增压发动机，凭借涡轮增压和FSI燃油直喷技术，可以爆发出147kW的功率和280Nm扭矩。在大众引以为豪的DSG双离合变速器的配合下，能够比普通自动变速箱更高效、快速的将动力输出。同时采用的拨片手动换挡模式也更直接，更有运动感觉。在发动机和变速箱的完美配合下，0-100km/h加速时间为7.2秒，最高车速达235km/h。

操控：截然不同的驾驶乐趣

    宝马1系和高尔夫GTI的共同优点是操控的乐趣很高，但操控乐趣却不尽相同。宝马1系采用的是前置后驱模式，能够让驾驶者达到那种人车合一的驾控感受，特别是50：50的经典前后车重分配，让宝马1系在弯道上充满了灵性。高尔夫GTI则是传统的小车驱动模式，即前置前驱，但是得益于大众对其进行了硬朗而富有韧性的底盘调校后，使其在弯道上同样拥有乐趣十足的驾控感受，不过在弯道上的表现还是要略微逊色于宝马1系。