从目前的汽车市场来看，很多厂商将赚钱的目光转移到了中高档车型这个范围区间之内。就从前不久锐志和新款马自达6的上市来看，它们对市场的相当有冲击，这也使得两款车型的销量暴涨，从而挤压到了其它同等级车型的销量。为此，本期《车型对比》精选出了一款同样受关注的中高档车型，与以上两款热门车型进行较量。

1号选手：新马自达6 2.3豪华型
2号选手：锐志2.5S
3号选手：雅阁2.4标准型AT

发动机功效与技术

          无论是什么样的车型，动力总是很多消费者关心的一个指标。此外，发动机技术应用的好坏也将直接关系到车型动力输出的平稳性和顺畅性。

专业试车手试驾感受

          马自达6：发动机转速从2500转开始直到6000转，动力输出很充沛，提速毫不拖泥带水。急加速时，变速箱会立刻强制降挡，直到6500转以上再升挡，保证将发动机的动力发挥到极至。换用手动模式后，驾驶快感来的更加直接。

          锐志：发动机运转相当平顺，动力输出平缓而不乏力，在整个转速区间扭矩输出都能有一个不错的表现。而6速手自一体变速箱的出色表现我们在皇冠上已经见识到了，与发动机的配合非常默契，可以很好地将发动机输出的动力直接无误地传递给驱动系统。此外，整个加速过程平滑顺畅，没有明显的换挡感觉。

          雅阁：轻踩油门踏板，车子“无声”地向前滑动，发动机转速在2000-5000转/分钟时，油门的反应和细腻度都好过上一代。新型的5速自动变速箱素质相当好，动力传递非常顺畅，而且在挡位更替时对动力的“吞噬”很少，整个中低速行驶过程从未出现过丝毫懈怠现象。

4S店专业人士评价

           这三款车型在受关注度上的程度都相差无几。新马自达6在改款之后，动力的输出相比起老款更加顺畅，而锐志在动力的输出上相比马自达6和雅阁，有微弱的优势，毕竟后者在排量上比前两者要大。综合来看，三款车型的动力输出都很强大，应付常见的路况。

编辑评价

          三款车型在动力的输出上有微弱的差异，都不是很明显，毕竟在城市中行车，车速不会开的太快，否则就会到交警局去增加自己的养车成本了。

          而切入到发动机所使用的技术去分析的话，三款车型又各自具备特点。首先是马自达6，发动机仍旧为铝合金制造，在保留了原来的S-VT可变气门正时系统、VIS可变进气歧管系统、VTCS可变涡流进气系统和VAD可变进气道系统的情况下，追加了ECT电子油门和重新优化的平衡轴，这使得发动机在动力的输出更加顺畅平稳，燃油的经济性得到了更好的发挥。

          其次再来看锐志，在发动机的使用上和日本本土MARK X 2.5那台4GR-FSE相比，区别在于它没有采用缸内直接喷射技术，原因当然还是因为国内的汽油质量不过关，和缸内直喷发动机相比它在性能上肯定会有差距。但国产后的锐志使用了V6双VVT-i系统，技术含量也并不低，该发动机和皇冠同来源，所追求的目的是达到发动机动力输出平稳强劲。由于率先采用了前置后驱的驱动方式和6速手自一体的变速箱，锐志在动力的输出上可说是汹涌澎湃，驾驶乐趣极高。

          相比来说，雅阁所使用的i-VTEC发动机，在几个方面也不落后。该款发动机是本田公司的最新力作，无论是在技术的使用，还是发动机的装配，都堪称一流。而省油也是该发动机的一大特点。

         综合来说，三款车型在发动机技术的使用上，差距都并不是很大。毕竟三款车型都来自日本，所以发动机技术的运用方向相差无几，最终需要达到的目的都是动力输出稳定，燃油的经济性控制较好。

整车配置

          配置对于一款中级轿车来说，起到的作用是至关重要的，因为它的级别也将直接影响到整车的市场定位以及售价。

专业试车手试驾感受
          马自达6：在经过改变之后，内饰显得更加的沉稳庄重，精致豪华。此外，该车的配置延续了老款车型的特点，特别是在安全配置上，配置了很多高档车才会出现的DSC和TCS，但却缺少了侧气囊。

          锐志：内部的视觉效果非常好，档次也不俗，用材和做工都非常出色，要想挑出它的毛病确实不易。而在配置方面，2.5S是锐志家族的基本版，所以在配置上还有待提高。

          雅阁：整车的内部配置和布局显得既实用又紧凑，相比起老款雅阁的配置来看，05款有了长足的进步，并且在用材上也独具匠心，很有味道。

4S店专业人士评价

           三款车型要说配置，锐志和雅阁相比之下要略逊色于马自达6。但从城市用车去对比三款车型的配置，感觉都在同一个层面上，毕竟城市用车，主要追求的是实用性。

编辑评价

          其实要说三款车型在配置上的差距，并不是很明显，只是相比之下，新款马自达6的安全性配置要更为出色一点。它配备了很多同级车型所没有的DSC动态稳定控制系统和TCS发动机牵引力控制系统，这两种配置最常出现的“地方”是高档车型，这足见马自达6在安全性上的周全。而在车载配置上，三款车型的差距就不是很明显。诸如6碟CD和单碟CD二者并没有什么质的区别，只是6碟CD在换碟时更加简便，但这种机型的维修费用却较贵。相比之下，锐志的配置显得要单调一些，但却拥有多个配置选装包来为各种人士参照，这也为追求个性化配置奠定了一个良好的基础。

         综合来说，三款车型的原装配置应付日常的城市用车绰绰有余。

空间利用——内部空间

         作为一款中档车型，车的内部空间起着很重要的作用，因为它的大小，将直接关系到驾乘者的乘坐舒适度。

专业试车手试驾感受

          马自达6：坐进车内，感觉内部空间相当充裕，特别是后排的腿部空间有很大的移动范围，不会受到前排座椅的影响。

         锐志：驾驶席和副驾驶席的空间很大，而后排即便是坐满三个人也没有任何挤堆的现象。

         雅阁：整车的内部空间在同级车中算得上是佼佼者，无论是前排还是后排，都相当宽裕。

4S店专业人士评价

         三款车型在空间上的差异并不是很明显，即便是坐满5个人都不会显得拥挤，相当的舒适。

编辑评价

         从数据上看，马自达6在整车尺寸上要比其余两款车型小，但看内部空间不能仅看整车尺寸，还应考察整车的内部布局。三款车型在内部空间的利用上都在同一个档次上，尤其是马自达6，经过改款以后，内饰的布局更加合理，能够利用的空间更为宽敞。

整体评价——综合素质

          一款车型除了动力、配置等方面需要考验之外，综合素质的考验也显得尤为的重要，这其中包括了整车的做工和用材，零配件的销售价格和售后服务以及市场售价。

编辑总结

马自达6：  推荐指数：★★★★★ 
                     性价比指数：★★★★★
锐志：        推荐指数：★★★★☆  
                     性价比指数：★★★★☆
雅阁：        推荐指数：★★★★☆ 
                     性价比指数：★★★★★

          从售价来分析，三款车型所针对的消费人群都是有资一族或白领，所以月收入在5000元以上的人群可以考虑本次对比的三款车型。