自消化罗孚后，上汽终于推出了第二款现代化新车荣威550，目标市场锁定在中级紧凑A级车市，但从车身尺寸和配置方面我们不难发现，用“A+车型”或者“B-车型”来形容荣威550可能更为贴切。下面就拿荣威550与这个中级车市最直接的竞争对手明锐、速腾作个详细对比。

外形：各有所长

         在国内，作为一款中级车，外形的设计首先一定要满足国人挑剔的审美眼光，厂家很明显深知这点的重要性。三款车的外形设计都很吸引人，也都有各自的特点。现代化气质强烈的荣威550，似乎在时尚和前卫方面力拔头筹，速腾更侧重运动性的诉求，明锐则大气而不乏时代气息。外形的比拼不能说谁输谁赢，萝卜白菜各有所爱。比起速腾的年轻化，另两者特别是明锐则明显稳重了不少，有点B级车的感觉，而荣威550的前脸设计也透露出一种前卫的美。

荣威550★★★★★
速腾★★★★★
明锐★★★★
内饰：550优势明显

         转战车内，这个环节确实让我吃惊不小，作为自主品牌车型的荣威这个环节大获全胜。荣威550一反传统内饰布局，中控仪表盘大胆前卫的采用了扇形液晶数字组合屏设计，现代感十足。相比之下，速腾和明锐就显然更为中庸而常规，明显的大众风格。特别是明锐，过于追求稳重大气，却少了几分活泼，略显呆板。至于用料、做工方面，三车都算上乘，尤其是荣威550，作为自主品牌车型，能做到这一点实在不易。


荣威550★★★★★
速腾★★★★☆
明锐★★★★
动力：明锐1.8TSI领先

         在动力上，三款车都有1.8T车型，其中涡轮增压发动机表现最好的无疑是技术更先进的明锐1.8TSI。荣威550表现还算满意，但是涡轮要在2500转时才介入，而明锐的TSI和速腾的1.8T发动机的涡轮在1500和2000转介入，因此起步提速方面550略弱。

         变速箱方面，明锐和速腾使用的都是6速Tiptronic手动自动一体变速箱，550是5速Tiptronic手动自动一体变速箱，550显得稍稍落后。

荣威550★★★★
速腾★★★★☆
明锐★★★★★
空间：550超出同级 

         从数据来看，荣威550车身尺寸明显超出一般紧凑车，其轴距甚至达到了2705mm，而速腾和明锐都是2578mm。荣威550轴距指标俨然是一款标准的中型车的，而其主打紧凑型车市场，看来在乘坐空间方面荣威550拥有较强的优势。

         后备箱空间上，勿庸置疑明锐以掀背车型的先天优势占据第一，速腾以527L位居第二，荣威550则以452L在后备箱环节稍稍落后。

荣威550★★★★★
速腾★★★★☆
明锐★★★★☆
配置：550更豪华

         荣威550作为一款数字化轿车，配置相当丰富。除了全系配备自动恒温空调、电动加热后视镜一些配置外，整车还有很多诸如Dual-Bus智能行车管家、数字多媒体系统等高科技配置。另外方向盘上集成换挡拨片、胎压报警等，都是同级车没有的配置。除了明锐1.8T车型目前配置尚可以和荣威550比划两招外，速腾的配置就显得略逊一筹。

荣威550★★★★★
速腾★★★★
明锐★★★★

         总结：综合对比来看，荣威550足够对国内几款主流紧凑车型产生一定的威胁。特别是在内饰、空间、配置方面，荣威550优势相当突出。不过在品牌影响力方面它还不足以与上海大众、斯柯达等相抗衡。但是与其他自主车不同的是，荣威550此次上市放弃了常见的低价进攻路线，将技术和品质放在了第一位，确实让我们对国产车的进步感到兴奋。