10天内5款新车集中发布，制造“隔天一款”惊人速度
    早在月初，我们就预言，中国车市在经历5月的阵痛后，将迎来一个火红的六月。
    款款新车悉数面市，或许将成为中国车市在六月快速复苏的最好注脚和证明。

      荣威550、奔驰S 350 4MATIC、名爵MG 3SW、LAVIDA朗逸、雪铁龙C4……从6月19日至28日短短10日内，我们发现，就有5款新车接连登场，直接达到了“隔天一款”的惊人速度，丝毫不逊色于今年4月北京车展前后的“新车轰炸”集中期。

    从新车频发的行动上，中国车市崛起的信心与力量可窥见一斑，我们一起见证。

主角：荣威 550
上市时间：6月19日

     倍受瞩目的“数字智能高性能中级车”荣威 550 1.8T 五款车型正式在上海眩目登场，对外公布其最终售价： 1.8T 旗舰版暨品仕版 18.98 万元， 1.8T 豪华自动版暨品臻版 16.68 万元， 1.8T 舒适自动版暨品智版 15.68 万元， 1.8T 豪华手动版暨品逸版 15.28 万元， 1.8T 舒适手动版暨品锐版 14.28 万元。荣威 550 的上市无疑为震后车市投入了一颗最具引爆力的重磅炸弹，充分显示了荣威品牌对领先中级车市场的志在必得。

     荣威550由曾担任莲花EliseS2跑车首席设计师、上海汽车英国技术中心总经理林德瑞先生(David Lindley)领衔，整合全球资源全新打造。无论产品设计理念和风格，还是“品位自在追求”的品牌精神，荣威550都完全符合25-40岁之间，具有独立思维、文化宽容、社会责任感，站在时尚科技前沿的城市中坚人群的价值观和生活理念。

    荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续。内饰方面则更加体现 “ 新英伦风情 ” 的整体风格，时尚、年轻而不失典雅，尤其值得一提的是其首创的 “SilverStone 一体化数字仪表盘 ” ，其设计灵感来自英国著名的 SilverStone 银石赛道。充满未来感设计的航空式中控台，配以镀铬装饰，在承继荣威品牌高贵气质的同时更加现代动感。荣威 550 米色内饰版本更是保持了英国经典奢侈品牌所一贯偏爱的装饰色，同时也是当今世界汽车最流行的内饰设计颜色。

     将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威 550 全新设计的另一个重要体现。当其他车型还在追求 CAN-Bus 时，荣威 550 已经通过更先进的 “Dual-Bus 数字智能行车管家系统 ” 达到更精确的集成控制：先进的串行双总线电子结构，减少车体线束的数量，一方面极大的提高了信息传递的可靠性，另一方面大幅降低电器系统的故障发生率，带来全新的动态驾驶理念，真正达到人车合一的境界。
    据悉，荣威 550 1.8L DVVT 也将按照市场计划即将上市。作为上汽荣威 2008 年最重要的产品之一，荣威 550 的上市显示了荣威家族产品族谱逐步成型：荣威 750 平台主攻中高级轿车市场，而荣威 550 平台将定位在国内最有潜力的中级车市场。同时，也预示着上汽荣威品牌产品线更为丰富，将为消费者提供更多的选择。

主角：名爵MG 3SW
上市时间：6月23日

     MG名爵首款两厢车“IN系跨界车”MG 3SW在上海揭开神秘面纱，四款车型的上市售价分别为：MG 3SW 1.8L CVT豪华版售价10.98万元，1.8L CVT舒适版售价9.58万元；MG 3SW 1.4L MT豪华版售价8.98万元，1.4L MT舒适版售价7.98万。作为一款专为城市街道中穿梭和驾驭而设计的IN系跨界车， IN系既是“英系”的谐音，“IN”更是一种时尚的态度，全新引领着都市潮流。

     在人们呼唤多功能轿车时，跨界车应运而生；当中国跨界车先锋队伍需要担起挑战传统两厢市场大梁的领导者时，MG 3SW应运而生。在MG 3SW身上，拥有无可比拟的80一代号召力。针对年轻一代的成长诉求，IN系跨界车与社会之间的对话抓住他们对操控与动力方面的追求。MG 3SW不仅享有丰富均衡的轿车功能，更带来了征服道路、征服速度的驾控乐趣。

    纯正的英系风格，配以同级别领先的技术特性和合理的价格区间，足以挑战传统两厢车市场。MG 3SW是同级别车中唯一配备1.8L超大排量的N系列全铝赛车级发动机的车型。MG 3SW配备同级别车中领先且唯一的四轮碟刹；率先采用超宽低扁平率轮胎和带纵向推力杆的麦弗逊前悬架，令MG 3SW实现操控性和舒适性的完美结合。高性能运动底盘以及电子防眩目后视镜、全方位驻车雷达等高科技感电子装备，都尽显“Cross”王者之气。

    MG 3SW的面市，将召集一群具有较高的学历，追求精神的自由，对未来充满自信和希望的80一代。他们喜欢尝试新事物，追求时髦与新奇的东西。他们的语言形象而富有创造力。对于汽车，张扬个性的同时追求汽车的高性能，多样化的需求让他们更容易青睐多功能汽车。

     业界认为，MG 3SW的上市再一次有力印证了上南合作后“百日整合”措施初步取得的良好效果。MG 3SW将MG名爵“英系”和“操控”向两厢车市场有效传递，有利于品牌在消费群中口碑美誉度的进一步建立。

    至此，具有纯正Cross风格的跨界两厢车MG 3SW正式登陆中国两厢车市场，相信凭借IN系跨界车在消费者需求中的IN变自如表现，MG名爵在两厢车市场更将引发新一轮标杆之争，为都市年轻一族带来全新感受。

 
主角：奔驰S 350 4MATIC
上市时间：6月20日

  梅赛德斯-奔驰（中国）宣布旗下S 350 4MATIC轿车震撼登场，其官方售价为1,398,000元。S 350 4MATIC延续了S级一贯的尊贵品位与舒适体验，并且为驾乘者带来更为稳定的行驶表现和驾驶安全感，极大地满足了中国消费者对于顶级豪华轿车的细分需求。

    记者了解到，S 350 4MATIC除了具有与生俱来的S级舒适和安全等特性之外，为了满足客户个性细致的需求而配备了4MATIC全时四轮驱动系统，为驾驶者带来卓越的操控体验，从而使驾驶更稳定、更安全。新一代全时四轮驱动系统重量更轻、体积更小、油耗更低。与其他四轮驱动技术相比，这套系统前、后轮的动力分配恒定，保证驾驶者对车辆的行驶方向拥有完全的掌控能力。配合AIRMATIC空气悬挂、精确的车速感应动力转向系统，以及同为标准配置的ADS适应性阻尼系统等，让其操控性得到进一步提升，即使面对雨雪天气或恶劣的道路情况，也能游刃有余，优雅自如。

    作为一款高档豪华轿车，梅赛德斯-奔驰S 350 4MATIC配备了3.5升、200千瓦/272马力V6发动机，最大扭矩达到了350牛.米，出色的动力系统保证了车辆拥有最出色的行使稳定性和更高的性能极限。此外，S 350 4MATIC还装配了独创的7速自动变速器（7G-Tronic），使换档过程实现无缝管理，极大提高了换档加速的灵活性，在满足舒适性的同时，更带来更多驾驶乐趣。

    目前已经投放中国市场的S级轿车，包括S 300商务型和尊贵型、S 350、S 500、S 600以及S 500 4MATIC、S 65 AMG等，都在同级别车型中处于领军地位。今年前5月，S级轿车在中国大陆地区销量超过5,300辆，处于市场的绝对领先地位。随着S 350 4MATIC等更多车型充实S级家族，相信奔驰S级轿车将继续领军中国顶级豪华轿车细分市场。

    在上市当天，有关方面还举行了媒体试驾会，拉开梅赛德斯-奔驰S级轿车大型全国试驾活动的序幕。这次全国试驾活动将在上海、北京、大连等全国15个大中城市依次展开，来自全国各地的嘉宾将在接下来的7个月中亲身感受梅赛德斯-奔驰带来的尊贵与豪华。

 

主角：LAVIDA朗逸
上市时间：6月25日

   6月25日晚19:30分，一场盛大而隆重的新车发布会在美丽迷人的西子湖畔上演，其主角正是造势已久的上海大众LAVIDA朗逸。主办方将本次发布会定名为“印象西湖，朗逸天地”,并邀请张艺谋和张靓颖成为其形象代言人，可见上海大众在宣传造势上倾注了太多心血。

     LAVIDA朗逸是上海大众旗下首款A级轿车，LAVIDA这一词汇是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态。作为承载着大众品牌光荣和梦想的重要车型，上海大众此次即将推出的朗逸搭载1.6L和2.0L两个排量将全力征战A级车市场。业界认为，凭借着耐看、务实、保值等多个方面的价值体现，朗逸赢得“家轿之王”桂冠的希望十分明朗。

    作为一款备受期待的A级车，从外观和内饰上看，LAVIDA朗逸看起来时尚大气，修长的车身加上灵动的前脸和腰身曲线，满足大多数讲究面子的消费者需求。动力和安全上，作为有口皆碑的德系车，LAVIDA朗逸配置在这方面的优势很明显；前排双安全和双侧安全气囊、陶瓷碟刹以及碰撞后断油解锁等安全保障让朗逸配置能够获得多数人的肯定。另外对于看重操控乐趣，追求生活品位的消费者，LAVIDA朗逸所具备的成熟的技术和品牌效应也绝不会人失望。

    应该说，目前国内与朗逸同级别的车型并不少见，在大众家族里就有基于先进的PQ35平台的速腾、宝来和斯柯达明锐等多款车型。当然LAVIDA朗逸自身也拥有一些优势，例如在轴距上达到了2610mm，全面超出了一般A级轿车的尺寸；另外酷似大众家族旗舰车型“辉腾”的前脸也为该车增色不少。朗逸问世后将不仅面对家庭用户，对于公务或商务市场朗逸同样能够满足。成熟的1.6L和2.0L发动机已经在POLO和领驭轿车上得到验证，同时新车型在发动机方面还将经过进一步的优化。

    朗逸的亮相，为上海大众带来了全新的面貌，一直以来没有一款A级轿车的尴尬局面将因此而改变。对于消费者而言更加时尚的外观、和谐的内饰氛围以及后排出色的空间，都是令人心动的地方。

 
主角：雪铁龙C4
亮相时间：6月28日

    6月28日，东风雪铁龙今年第二款新车C4在上海闪亮登场，估计在北京奥运会之后正式上市。据悉，雪铁龙C4与东风标致新307均属于同一个平台的产品，不同于目前以进口方式引进的车型为C4三门掀背式轿跑车，国产车型为四门掀背车型，该车型上市后将弥补目前东风雪铁龙产品线上的不足。

     目前，东风雪铁龙投产的车型为富康、新爱丽舍、C2、凯旋和毕加索，分别覆盖了我国的A0级轿车、A级轿车和B级轿车。但是从整条产品线上来看，10万-16万元这个A级轿车的价位区间车型只有毕加索1.6和2.0两款车型，明显有些力单势孤。然而这个级别又是目前各个汽车厂商力争的一块蛋糕，纷纷都推出了自己的主力车型，如福克斯、思域、卡罗拉等各个车型均有良好的表现。因此，东风雪铁龙势必要引入一款售价在10万-16万元的车型，来弥补这个空缺。

    雪铁龙与标致同属于法国PSA集团，因此两家生产的部分车型都是在同一个平台上研发的，在产品定位上雪铁龙的产品要低于标致产品，这一点从标致206和雪铁龙C2的厂家定价就可以看出。雪铁龙C4向来以设计大胆著称，车身修长、线条流畅，全景天窗以及反角设计的后窗等前卫设计，让C4在全球诸多车型中始终处于“特立独行”的位置。届时国产C4与毕加索形成互补，联袂出击小型中级轿车市场。

    迄今为止，雪铁龙C4因其出色的设计和性能，已经在世界各国捧回了众多殊荣。在英国“2005大奖”中一举拿下一等奖；在意大利同级别车中被评为“最靓汽车”奖及“2005欧洲汽车”奖；在法国，其轿车和轻型商用车车型分别获得2005年汽车大奖和企业大奖；在斯洛伐克、西班牙、克罗地亚，葡萄牙和保加利亚，C4更被评选为2006年度车。

    雪铁龙C4不仅在“外表”上创新设计，还将雪铁龙一直以来的技术创新精神发挥得淋漓尽致。C4拥有操控简便的中央固定集控式方向盘，感光式自适应组合仪表，特制的香水挥发器以及配有花粉过滤器的双区独立调温自动空调系统，为驾驶者带来舒适驾驶感受的同时增加了驾驶乐趣。

　　大众汽车销售机构
揭晓新阵容

  作为大众汽车集团（中国）在华实施奥林匹克重组计划的一部分，一汽-大众汽车商务副总经理兼一汽-大众销售有限公司总经理苏伟铭工作两年半之后，将返回大众汽车集团（中国）工作，继续担任大众汽车集团大中华区负责营销的执行副总裁，全面负责大众汽车集团各品牌和合资企业在大中华地区的销售战略。

     苏伟铭调整后，一汽-大众股东双方还共同任命胡咏接替苏伟铭原来担任的职务。为保证工作交接顺利，胡咏和苏伟铭将共同工作至本月底。

     据记者了解，胡咏于1984年进入一汽集团工作，曾任一汽集团零部件厂及客车厂厂长、一汽烟台大宇合资公司总经理、一汽集团企业战略研究部部长、机械工业部第九设计研究院院长等职，具备深厚的专业技术知识以及战略研究经验。

    与此同时，孙宏宇先生将于7月1日起担任一汽-大众汽车有限公司大众汽车品牌销售事业部总经理。孙宏宇于2005年加入大众汽车集团（中国）工作，担任售后及零件部部长。2006年3月至今，孙宏宇担任一汽-大众销售有限公司执行副总经理。

      此外，奥迪品牌也迎来重要人士变动，唐迈（Johannes Thammer）先生从2008年6月1日起出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，原总经理安世豪先生已返回德国担任大众品牌在德国市场的销售负责人。 （文/杜成）