车内空间宽敞，
内饰做工一般

         无论开车还是乘坐，进入特拉卡就是一种享受，车内的头部、肩部、臀部空间分别达到了1037mm, 1487mm和1445 mm。。我很喜欢这样的车，不仅高高在上，视野辽阔，车内前后排空间都十分宽裕，后排乘客翘个二郎腿都是轻而易举的，不仅如此，最后一排还可以加上两个座位或者当作超大型行李空间使用。
不过车内还是有一些让人感到比较遗憾的地方，这就是内饰。内饰的造型和老车型也是一样，只是加上了仿桃木的面板，个人比较反对这样做，尤其是大面积地使用，反而降低了车内的档次。此外就是一些塑胶件，明显比早期的特拉卡差很多，一些地方还冒出了毛刺，幸好是一些不太显眼的角落。

虽然是两驱车，
越野性能降低得不多

         前问虽然提到这款特拉卡是取消了四轮驱动的车型，主攻喜爱越野车外形但不想花太多钱的客户，但这就想拔了獠牙的老虎一样，凶猛的本质没有发生变化。在实际测试中可以看到其不错的表现。为拍好一张主图，我们把车开到山门口，尽管这里没有起伏的山地，但一些台阶和街沿成为特拉卡一试身手的好地方。对于一般轿车而言，这样的台阶基本上就是它们的终点，而特拉卡却非常轻松地开了上去，这当然要归功于该车的高离地间隙。这样想来，如果一般家庭购买这样的车平时在城市中装装样子，周末也能应对一般复杂路况，的确可以体现出较高的性价比。

总评

         在如今激烈竞争的车市，72变是各个厂家的应对招数，什么普通轿车变赛车、越野车变休闲旅行车，这些都是很不错的细分市场方式，满足不同消费者的口味。试驾完特拉卡超值版给人的感觉是花这么少的欠缺可以拥有威猛的LOOK版越野车，况且通过性并没有打太大的折扣，值得，值得。

主要竞争对手

         猎豹两驱手动版：作为国内的主力中低端SUV，猎豹获得的成绩相当大，尤其是单位用户。不过两驱版车型也比较适合普通家用消费者，它和特拉卡相比外形上显得不够新潮，可能会影响到私家车的消费领域。
长城哈福汽油两驱版：作为自主品牌，哈弗是非常成功的，这主要体现在时尚靓丽的外形上。与特拉卡相比，它的市场定位比较清晰，基本上是私家客户，所以特拉卡在这方面更加灵活，既能获得单位客户的青睐，也能赢得个人消费市场。

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