乘坐的舒适性和享受感才是后排最主要的诉求。对此，迈巴赫的设计师对后排倾尽了全力，使其拥有极佳的乘坐舒适性。两个独立的后排座椅可以独特而又巧妙地倾斜，能够满足不同身材的乘客。乘客只需要轻轻按下门把上的按钮，独立的真皮沙发后座就可以按要求呈现躺椅的状态，其靠背的最大倾斜度为47度。与此同时，搁脚踏板和小腿支撑将会自动伸出，让乘客完全能够享受到飞机头等舱座椅般以接近平躺的状态安睡。迈巴赫的设计师还为座椅的倾斜度设置了5个挡位，只需按下所属挡位，就能将座椅调整至最佳的位置。
除了能享受到平躺所带来的睡姿以外，后排座椅还带有按摩功能。按动“脉动”按钮，位于靠背中央的气垫就会以事先设定好的频率和强度，对腰部及背部进行不同程度的按摩。每次按摩的时间大约可以持续5分钟左右，可以反复的进行该项功能。在享受按摩的同时，还可以享受到座椅的送风系统。在每个后排座椅里都有8个小换气扇，可以将空气送到座椅表面，对乘客接触到的座椅表面进行冷却和加热。
平躺在后排，一边享受着按摩，一边还可以透过全景天窗，感受深圳冬季暖和的阳光。该天窗由桃木格栅承托着，共有全透明、半透明和完全封闭三种模式。这三种模式的切换只需要按一下扶上的切换按钮就可以搞定。正当我透过天窗欣赏天上的云朵时，天窗突然暗了下来，原来是同车的同行按动了切换按钮。
此外，后排还提供了很多娱乐消遣设备：DVD播放器、TV接收器、冰箱、可折叠工作台以及无线电话，这些个性化配置为迈巴赫提供了几乎无限的空间。除了娱乐系统外，在车顶面板上还有三个仪表盘来显示车速、时间和车外温度，并且无论温度表显示的是零上40度还是零下40度，两部大功率空调都可以在极短时间内将车内调整到适合的温度。
十多公里的距离，坐在如此豪华惬意的迈巴赫里，的确是一种享受。以致于在我还没有完全体会它所有功能时，本次试乘就已经结束了。尽管只是一次试乘，但是还能够体验到它出色的性能。
媲美超级跑车的加速性
奔驰为迈巴赫57和62搭载了最新研制的V型12缸5.5升发动机，在双涡增压器的带动下能够爆发出550马力的最大功率和900牛•米的最大扭矩，不仅领先于劳斯莱斯和S600，而且可以居世界量产轿车之首。而它的加速性能，可以媲美很多超级跑车，厂方公布的0~100km/h加速时间57为5.2秒，62为5.4秒。这样的成绩可以让很多以性能著称的车型自愧不如，特别是在它自重高达3吨情况下。
而过于沉重的车身在过弯时会产生严重的侧倾，为此，为了确保迈巴赫轿车具有完美的动态操控性以及乘坐平顺性，梅赛德斯－奔驰将其最新研发的AIRMATIC空气悬挂系统运用到迈巴赫上。自适应的空气弹簧减震系统吸震能力极强，具有明显的优越性。即使意外的紧急避闪，也不会令迈巴赫失去常态。同时，轮胎产生的滚动噪声也被彻底隔绝，为舒适性做出贡献。
总结
结束了迈巴赫的试乘，依依不舍的拉开车门走下来。尽管即将坐上以前一看到就会心动的奔驰S600轿车，但是在刚刚感受了迈巴赫的豪华与尊贵以后，根本还不能从那种奢侈与豪华中走出来。
作为世界汽车史上的颠峰之作，迈巴赫是一个延续的传奇，从诞生之时就融汇了汽车工业最顶尖的设计理念、创新科技等元素，并始终占据着汽车金字塔顶端最耀眼的位置。这些都是迈巴赫成为奢侈品的本钱，如果你想拥有它，那么你就得拥有几十亿的身家。而对于普通得不能再普通的我，估计这辈子都没有机会挣到几十亿了，现在我只能在心里再次回味迈巴赫的豪华与奢侈了！
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