唱起歌来很不正经，却很吸引。莫文蔚长得算不上漂亮，但有特立独行的作派，所以女人会觉得她很现代，而有些男人会觉得她很性感。驾驶雅力士后我也有这样的感触。莫文蔚是一个很“鬼”的女人。很鬼靓，很鬼有性格，鬼灵精怪

 
         时尚而富有个性，以周杰伦、莫文蔚为雅力士的形象代言人，个人认为广州丰田选择非常成功。停在路边紫色的雅力士，很容易让人想到莫文蔚紫色的长裙。今天驾驶的是顶配版本雅力士，这款紫色小车的形象代言人就是莫文蔚。路上，我们驾驶的紫色小车非常惹眼，一是并不多见的紫色，二是吸引力十足的模样。

 
         当我走近雅力士驾驶席侧，伸手去拉车门，居然应声而开，可刚刚明明是上了锁的啊。这就是无钥匙进入系统，我的裤袋里装着钥匙。这往常只能在20万以上的中高级轿车享受的待遇，在我们驾驶的顶配版雅力士神奇的出现了。踩住刹车，轻按启动键，车就启动了，整个过程都不用动钥匙，只要带在身上就行了。

直到以70km/h的速度在碎石路面行进，才真正体会到欧版雅力士的意义。

         雅力士的悬挂偏硬，明显属于欧洲风格，而不是日系车常见的偏软调校，这种悬挂设置使得在过弯时侧倾小，操控性更强。在我们经过的地区重工业发达，路面已经被大货车压坏，在前进时为了避开路坑而频繁变线，充分体现了雅力士灵巧的转向，并且方向盘间隙非常小，可以精准的掌控方向，让驾驶者充满信心。
一直以为雅力士只是精致，直到坐进车内后排，才深刻体会到空间其实非常大，小巧的车身迷惑了我们的双眼。

 
         驾驶雅力士，感触最深的是中控台储藏空间特别丰富，副驾驶席前面的中控台就有两大一小三个掀盖储藏盒，中控台上半部分一般都是作为装配安全气囊的位置，而雅力士的副驾驶位气囊前移，乘员前空出了很大的储物空间。在整个驾驶过程，我险些没有发现方向盘后面居然也是一个储藏盒，雅力士的仪表位置移到了中间，方向盘后面的位置空出来了，雅力士的设计师没有浪费这个位置的空间。多数车型的这个位置是不能被打开的，所以很容易被忽略，让你想不到！

         纵列式多功能中控台的设计充分考虑了节约空间和简化使用功能，加上中置一体化设计的自发光仪表盘，由上至下垂直延伸，使整个仪表台成一个T字形，T字形“1”字位置两边还可放置物件，显示出Yaris雅力士时尚而实用。

         前排座椅调整很方便，虽然是绒布座套，但坐在上面的舒适绝对超过真皮，可以很方便的调整到与后背紧贴的位置，头枕的位置设计比较合适，长途驾驶也不累。后排座椅可以按4/6放倒，这也是一般小车的设置，但从雅力士配置表中看到，基本的几款车型后排只支持一体放倒，个人觉得在这个便利性上拉开配置的差距没什么必要。放倒后，雅力士的行李箱隔板遮住后备箱。

         后排可以前后调整是雅力士独具特色的，这在许多车上是没有的，感觉很新鲜。这个用处在于后排没人时可以将后排座椅前移，增大后备箱的容积，平心而论雅力士的后备箱空间太小了，但通过这个聪明的设计弥补了后面空间的不足。这下才恍然大悟，雅力士尺寸不大，但车内空间很大，这部分空间就是牺牲后备箱空间得到的，而后排可移动又弥补了不足。不得不佩服雅力士的设计师，这款小车并不以高科技见长，却在这最平常的空间设计上展现了聪明才智。车门内侧的空间也各设计了杯桶，在这炎炎夏日，我们三个人人手一瓶矿泉水，放在手边真是便利。

 
         雅力士内饰简洁，空调的三个旋转按钮呈竖直排列，起到了很好的装饰功能，而功能的阅读很容易理解。垂直布置的三个空调旋钮设计使得中控台可以设计成细长造型，节约出来的中控台两侧空间让前排乘客腿部空间宽裕了不少，最大限度的提高了空间的使用效率。空调效果很好，在大热天我们几个躲在车内丝毫不觉。

         动力过于强大，以至于在驾驶过程中需要点几脚刹车，才有足够的时间避开路坑。

1.6L车型使用了与卡罗拉相同的顶置双凸轮轴双VVT-i发动机，动力输出达到了87kW/6000rpm，最大扭矩是150Nm/4400rpm，最高速度可以达到195km/h。驾驶车型配备的是4挡自动变速器，动力响应快速且充沛。悬挂方面采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式拖曳臂悬架。

 
         这款1.6L的双VVT-i发动机的动力牵动雅力士轻巧的车身完全是轻而易举，轻踩油门就到了70km/h，而且提速非常快，没有丝毫的迟疑，如果是手动挡，我觉得完全没有必要选1.6L的，1.3L的发动机已经完全够用了。

中低速加速快，车速到了100 km/h后提速变慢。

         在返程的一段路，我们上了高速，让我有机会领略雅力士在高速路面的表现。刚入高速路不久，前面有两车，一辆车速度不快却占据了超车道，深踩一下油门，感觉动力连绵不断，雅力士敏捷的从两车之间穿出。雅力士在70 km/h到90 km/h之间的提速非常快，而到了10 km/h以上，再踩油门提速就要缓慢了许多。速度在110 km/h到120 km/h之间，车身很平稳。但是，方向盘间隙过小，在高速情况下却成为弱点，打方向时需要注意力集中。

 
         安全气囊的全面几乎到了武装到牙齿的地步。雅力士四个车门略显单薄，如果定位于为城市小车，就成了优点，毕竟沉重的车身是无法实现快捷启动的。在安全配置方面，我们驾驶的1.6L车型配置了前排二级式双SRS空气囊、侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊共六个气囊，并配有ABS+EBD、LED高位刹车灯、前排预紧三点式ELR安全带等，安全配置之丰富堪称国内小型车之最。

明嘉广丰市场部经理  毛娅

 
         雅力士是丰田的全球战略车型，具备了很强的竞争力。目前客户的反应积极，4S店到车情况还比较良好，如果不是有特殊配置的车型，一个月内能够提车。