笔者从长城汽车获悉，搭载“智能节油王”INTEC(简称TC)柴油动力的哈弗CUV将于下月上旬投放市场，在接受预定的长城4S专卖店，销售人员告诉笔者，这款车定价在11万-14万区间。

　　对于哈弗柴油版上市，消费者对它的期望程度非同寻常，在SUV自主品牌中，哈弗CUV销量月月名列榜首，与合资品牌一直展开着销量冠军拉锯赛，伴随不断增长的用户群体和良好的口碑，哈弗CUV夺得了国内外的满堂喝彩。现在，动力强劲而又省油的柴油版上市，更使哈弗如虎添翼，它将彻底颠覆国内SUV传统形象。

　　领先的动力是这款车的最大优势，哈弗柴油车搭载的动力是长城汽车与德国博世公司联手开发的“智能节油王”INTEC2.8L电控高压共轨柴油机。其特点是动力强劲平稳、节能环保、低温启动迅速、噪音低。上市之前经过10万公里“三高”标定测验和1万多公里的“重走长征路”的重重考验，充分证实柴油哈弗的强劲动力和可靠性能。

　　据博世公司专家介绍，与传统柴油机相比，这款发动机的特点是控制灵敏，加速性好；低转速扭矩大且范围宽，动力充沛且作用时间长，1600-2600rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩，明显优于传统增压柴油机，解决了最大扭矩时间短，动力不平稳的问题。

　　节能是哈弗柴油车的最大卖点，它通过ECU电脑灵活精确控制，燃油喷射压力大、雾化好，燃烧效率大大提高，百公里工况油耗比传统增压柴油机降低20%。经测试，柴油哈弗工况法百公里油耗仅7.1升，在60公里等速时仅为5.5升。

　　另外，因其采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，比传统增压柴油机噪音降低16%以上，又有“静音之王”之称；装配GSK型预热塞，在-35℃低温能轻松启动。

　　笔者注意到，变“心”后的哈弗CUV柴油车继承了哈弗的全部优势，在底盘、安全结构方面，无论是从主动安全还是从被动安全，都达到了国际先进水平。今年9月，批量哈弗CUV出口意大利，它表明哈弗已达到欧洲严格的排放标准、技术要求和安全法规，尤其在性价比方面令欧洲客户青睐。

　　哈弗柴油车在外观上也有了较大的变动，中网时尚、新锐，有温馨版、激情版两种内饰供用户选择。