临近新春，中级车市依旧热闹非凡。其中尤以“四大金刚”——F3、伊兰特、凯越、福美莱，这四款中级畅销车表现最为抢眼。

        高擎“性价比”旗帜的F3在2007年就迎来一个漂亮的“开门红”。根据最新统计数据，1月F3在各地的销量已突破1万辆。长期以来，被合资品牌完全占据的中级车一线梯队中，第一次出现了自主品牌的身影。

       此前凭借“双节双旺”，F3销售已席卷岁末车市。1月15日，比亚迪再推“鑫禧攻势”，以“增配不加价”的方式将07新款F3成功推向市场。显然，晋级月销“万辆俱乐部”之后，比亚迪F3的07发展平台将呈现一个与以往完全不同的战略视野。

“四大金刚”

        2006年，国内汽车行业再度呈现较快发展态势，汽车产销双双超过720万辆，同比分别增长27%和25%。这无疑表明国内车市已经彻底走出2004年的惨淡阴影，厚积薄发，成为又一个井喷年。

        与此同时，新车上市也异常活跃。据统计，2006年平均每三天就有一款新车型上市，而中级轿车更是成为目前增长最快、私人用车需求最大的、最主流的一个细分市场，以致于“得中级车市场者得天下”的说法不胫而走。

        岁末年初向来是汽车销售的黄金旺季。延续着06年末的竞争态势，在几近血雨腥风的市场格局下，比亚迪凭借其单一车型F3，即抢占市场先机，取得开春满堂红的佳绩，这既是F3超高性价比的体现，更是比亚迪汽车品质战略的成果。

        正是因为比亚迪始终坚持品牌战略，确保产品的高性价比，并摒弃价格战的单一线路，才能在如火如荼的中级轿车市场上站稳脚跟，屡创佳绩。2007年的新春开门红，使之成为本土品牌中，能与伊兰特、凯越、福美来等月销万辆的合资品牌分庭抗礼的“四大金刚”之一。

        然而，夺取更多的市场份额才是比亚迪的开年大志。

        比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰指出：“比亚迪的目标是将F3系列打造成自主品牌的一个经典车系。品质是我们的保障，超高性价比是我们的优势，叫好叫座是我们的目标。”

扩充产能 提升发展空间

        F3下线以来，比亚迪就犹如一匹黑马，曾连续获得产量增幅第一、销量增幅第一、中级家轿单品销量第一的新车“三冠王”；2006年6万多辆的产能记录；2007年的新春开门红……如此的骄人业绩却并未让比亚迪汽车满足，而是不断卯足马力，“加快车速”前进。

        07款F3的面世，F3两厢、中高级轿车F6以及硬顶敞蓬运动家庭轿车F8的酝酿出炉，都在不断地完善丰富着比亚迪的产品线。

        此外，比亚迪追加巨额投资以谋求汽车产能扩充，在业内已然掀起波澜。位于西安高新技术开发区的比亚迪汽车二期工程建成后，比亚迪2007年产能预计将达到20万辆。

        对此，比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰表示：“比亚迪今后的重点在于利用F3的高性价比，确保品质与售后服务，加快新车型的开发，以增加市场保有量，提高市场占有率，树立品牌形象。”

        汽车产能的不断扩容，市场保有量的节节攀升，为比亚迪今后的发展铺上坦途，而这无疑也是给消费者的一颗定心丸。