2007年4月12日，比亚迪汽车在深圳正式发布了其全新两厢F3-R，先期上市车型为休闲型、活力型与时尚型，售价为6.88万元、7.28万元和8.18万元。比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰在会上表示，今年F3和F3-R将承担比亚迪汽车12～13万的销量，也是比亚迪汽车在自主品牌相对缺失的两厢车市场的一次大胆尝试。

『比亚迪F3-R上市』

        双剑合壁 拉动市场份额增长

        此前，涉足汽车产业仅三年的比亚迪在过去18个月中，凭借F3单款车型横扫紧凑型车市，成为跨入万辆俱乐部行列的唯一一款自主品牌汽车。但单一车型独挑市场的尴尬制约了F3车系的发展，比亚迪急需一款新车缓解这种压力。

『F3-R的上市进一步丰富了比亚迪的产品序列』

        市场人士分析，F3-R作为F3平台上研发出来的两厢A级轿车，是自主品牌汽车在两厢车市场具有重要竞争力的产品，F3-R的上市进一步丰富了比亚迪的产品序列，将助推比亚迪汽车在细分市场获得更多的市场份额，成为其新一轮的市场增长点。F3-R选择在五一之前上市，也将迎来全国车市放量增长的大好机会。

        第一款A级两厢 引领自主走向高端

        2006年，在销两厢车型超过30种，销量更是超过70万辆。有业内人士预言“两厢车时代”已经到来。在两厢车市场格外火爆的大环境下，站在产品高端的F3-R将继续以性价比优势冲击“四小龙”其他车型。

        相关人士预测，去年两厢轿车的火爆意味着消费者消费观念的改变，两厢轿车市场的火爆将成为推动07年轿车市场增长的重要力量。预计2007年的车市，两厢车的增长势头将高于2006年，尤其是10万以内的两厢车，将成为两厢车市场销售的主力军。

『比亚迪F3-R是自主品牌首款A级两厢车』

        比亚迪F3-R作为自主品牌首款A级两厢车，自公布起一直受到市场和消费者的广泛关注。经过一年多市场之磨砺，F3高性价比、高品质、高配置的产品形象已经深入人心，F3所积累的良好口碑成为F3-R有所作为的重要保障。

        延续性价比优势 改写市场格局

        从“电池大王”到“汽车黑马”，比亚迪在“袋鼠模式”的基因传承下，率先在全国四大中心城市建立汽车产业基地，形成北京模具、上海研发、深圳营销、西安制造的产业格局。

        依靠巨大的性价比优势，比亚迪F3-R很可能再次重现F3上市时对细分市场的冲击，国内两厢车市场的价格体系有望得到重新改写，当然最终受益的会是国内广大的消费者。

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