1. 强劲的动力性
区别于国内主要轿车50--55Kw/L升功率的发动机，MG名爵航空级全铝结构的N4 系列发动机的升功率最高达65.7Kw/L，采用V6三级可变技术和气门增压控制技术。在升扭矩方面，N系列发动机已达到119.7Nm/L，远远超出国内较高的97.1Nm/L水平，表现出优越的加速性能和强劲的动力性能。
2. 操控性
MG名爵汽车的行驶系统稳健可靠，水压成型的高硬度车架具备比普通轿车更强的抗扭能力，麦弗逊前悬与Z型后悬的组合、防俯冲几何设计、防后倾设计、宽胎设计等保证了操控的稳定性和驾驶信心。
3. 安全性
一方面，主动安全性高，使用了制动加注设备（真空状态）装备了前后通风盘式大容量制动器、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、TCS电子牵引装置和ESP系统。MG名爵汽车的转向系统在保证汽车转向轻便性的同时，可以随车速的增加而同步增加转向力，以提高汽车的操纵稳定性和安全性。
另一方面，一般车厂使用0.65-0.7毫米钢板，而MG名爵钢板厚度达0.8-1.2毫米，超出国家标准。高强度、耐腐蚀性是一般车的5倍以上，尤其是耐弱酸盐腐蚀。激光拼焊板的应用，在车重和用材强度上取得平衡，尤其在前部中梁、前门内板、后门包的防撞梁可抗压1100兆帕（MG7）――1400兆帕（MG TF）。
4. 经济性
N4系列发动机的燃油消耗量已接近我国将于2008年实行的第二阶段的油耗限值。现已稳定实现EU3排放标准，同时已经完成了英国政府对EU4排放的认可，并取得了的合格证。
苛刻的测试检验
现有国家标准的转榖实验是在低速状态下检测车辆制动能力和行驶稳定性，即相对偏静态检测，而MG名爵增加高速状态、现实道路模拟等30多项偏动态的检测内容。能通过模拟现实情况下的各种道路状况对车辆行驶稳定性、制动效果、发动机工况和稳定性及ABS等电子设备的工作状况进行综合检测。
不仅如此，MG名爵建立了以达到世界最高质量标准为目标的质量控制体系。该体系以国际最高质量等级的TS16949标准为核心， 95％以上的零部件供应商都需要通过TS16949认证，零部件的质量标准起点更是与大众、奥迪、通用等在同一水平上。总装生产线上25个检测站点达到全自动化、全程检测。整个SPC过程控制中，1辆车200多个点，每个点要测25组数据，这些数据由工作人员每天检测。
|
