格隆霍姆虽意外失利，但仍保持车手积分第一的宝座

        2007年8月19日 德国——在今天结束的德国拉力赛上，BP-福特世界汽车拉力赛车队以双积分的优秀表现进一步巩固了车队的冠军地位。此站比赛是本赛季的第十站，也是2007新款福特福克斯RS WRC赛车第一次参加沥青路面的赛事。米克•赫沃宁（Mikko Hirvonen）和贾莫•莱蒂恩（Jarmo Lehtinen）获得了第三名。芬兰队友马库斯•格隆霍姆（Marcus Grönholm）和蒂莫•劳蒂埃宁（Timo Rautiainen）在最后一个速度测试中争夺第二名时不幸发生碰撞，戏剧性地以第四名的成绩结束了比赛。

        尽管整个赛季还剩6站比赛即告完结，卫冕制造商冠军BP-福特车队还是锲而不舍地保持着2007年的排名优势，从本赛季瑞典站后仅领先对手1分，扩大到现在还剩6站比赛时，遥遥领先第二名41分。在摘取第三个世界车手桂冠的征途上，格隆霍姆虽然意外失利，但仍保持第一的位置，领先对手8分。赫沃宁在本赛季前十站中已经有八站入围前三甲，目前在车手积分排名中位居第三。

赫沃宁在本赛季前十站中已八站入围前三甲，目前在车手积分排名中位居第三

        此次拉力赛在德国西南部的特里尔（Trier）举行。三天的速度测试比赛风格迥异，地点分别是摩泽尔（Mosel）葡萄园、Baumholder军事地区和萨尔州（Saarland）的乡间道路，总长356.27公里。德国拉力赛通常会遭遇集中的局部降雨，而此次比赛因为天气总体晴好所以在选择轮胎上不必煞费苦心。所以，比赛全程BP-福特车队使用的都是百路驰（BFGoodrich）干燥气候适用的橡胶轮胎。

        格隆霍姆在今天比赛伊始以12.6秒的领先优势超过昨天在他之前的弗兰克斯•杜瓦尔（François Duval），排在第二的位置。在穿越畅快而狭窄的葡萄园区时，杜瓦尔在前四个速度测试赛段一直处在第一的位置，但在最后一个速度测试开始时他已落后39岁的芬兰车手格隆霍姆5.6秒。然而戏剧性的是，比赛时赛道边的一头牛分散了格隆霍姆的注意力并导致撞车。紧急修复了受损的悬架系统后，格隆霍姆重返特里尔的最后赛程，但他因此损失了80秒的宝贵时间，落到了第四的位置。
 

卫冕制造商冠军BP-福特车队锲而不舍地保持着车队积分第一的领先优势，遥遥领先对手41分

        格隆霍姆说：“我们收到预警说路边有一头牛，指挥员引导我们通过障碍。我安全地绕开了这头牛，但因此拖延了时间使我的注意力分散了。我没有听清蒂莫要我注意速度的提醒，开离障碍100米后在一个左转弯处我拐的角度太大使车右后部撞到一堵墙上，以致车在原地打转。我跑完这一赛段后赶紧抢修悬架系统，才得以完成最后的比赛。”

        他又继续说到：“虽然比赛结果令人失望，但我对新版福克斯第一次在沥青路面拉力赛上的表现还是感到相当满意的。与以往的沥青赛事中的表现相比，此次我们与勒布的距离缩小了。在剩下的6站比赛中还有3站是沥青赛道，这样的表现让我们充满信心。今天杜瓦尔拚命地追赶我，逼迫我也一路狂奔。此次的失利迫使我们在下一站新西兰拉力赛上必须更努力，而且不容闪失。”

        今天早上出发时，赫沃宁仅落后杜瓦尔5.1秒。他寄望于降雨时软质轮胎能带给他赶超杜瓦尔的优势，因此冒险选择了比杜瓦尔的轮胎软一些的复合轮胎。但天不遂人愿，27岁的赫沃宁因此处在第四的位置。但格隆霍姆在最后赛段的戏剧性事件促成了他入围前三。

        赫沃宁说：“我们之所以冒险使用软质轮胎是因为天色看上去要下雨。但第一赛段始终无雨，在我看到杜瓦尔的分段赛时间就明白赶超无望了。用软质轮胎在干燥路面上比赛是没有希望的。虽然我很幸运拿到了第三，但对马库斯来说却真的很遗憾。还好我们的车队损失不大，因此我们还是保持了领先。此次的成绩对我是一个很好的肯定，说明我不论在砂石路面上还是在沥青路面都能有不俗的表现。在以前的德国拉力赛上我的驾驶速度从未如此快过，所以这次我对自己和赛车的表现都很满意。”

新款福特福克斯RS WRC赛车第一次在沥青路面拉力赛上表现令人满意

        由于一个起动电机损坏，根据SupeRally的规定，阿布扎比（Abu Dhabi）车手卡里德•埃尔•卡西米和尼基•比奇昨天下午退出比赛。今天重返比赛后，这两位车手最后获得了第十六名的成绩。埃尔•卡西米说：“我在此次比赛中获得了丰富的经验。沥青赛事与芬兰赛站的砂石路面完全不同，对我简直是重新起步。我不会急于求成，因为拉力赛的规律是，往往要参加两到三次比赛后你才能注意到自己第一次比赛时的疏漏，才能开始改进自己的驾驶技术。”

        BP-福特车队总监马尔科姆•威尔逊（Malcolm Wilson）表示，从分段时间上看格隆霍姆在撞车前要比杜瓦尔快。他说：“马库斯在出意外之前一直都占上风，出了意外真让人痛心。但我还是很高兴看到这两辆车都取得了积分。新车在沥青路面的表现和两对车手的表现还是令我信心十足。尽管沥青路面不是福特车手最拿手的赛道，但他们的成绩都还不错。马库斯虽然失利了，但我们在车手和制造商排名中还是占据了坚实的领先地位。”

        福特车队RS总监乔斯特•凯彼托（Jost Capito）说：“新福克斯RS WRC赛车证实了自己在沥青路面的竞争实力，并再次显示出了极大的可靠性。正是这种可靠性保障了BP-福特车队进一步巩固自己在锦标赛中的领先地位。”
来自我们竞争对手的消息

        塞巴斯蒂安•勒布(Sébastien Loeb) (雪铁龙车队) 在最后一天比赛中获胜，获得其连续第六场德国拉力赛的胜利，创造了WRC运动史上的记录。弗兰克斯•杜瓦尔（François Duval）(雪铁龙车队)在格隆霍姆出现错误后乘胜而入，取得了第二名。托尼•加德迈斯特（Toni Gardemeister ）(雪铁龙车队) 原本在福特两对车手之后位居第五，但在倒数第二个赛段中因轮胎被扎破而被简•考佩奇(Jan Kopecky)（斯柯达车队）与皮特•索伯格(Petter Solberg)（斯巴鲁车队）赶超，两人分别跃升至第五和第六名。克里斯•阿特金森(Chris Atkinson) (斯巴鲁车队)在第十六赛段中发生碰撞事故后退出比赛，其队友夏威•庞斯(Xevi Pons)在开始赛段也因发动机出现故障而从第八位上退出了比赛。

        下轮比赛

        BP-福特车队在进行短暂的休整后将立即备战新西兰拉力赛。新西兰砂砾路面赛事将于8月30日至9月2日在汉密尔顿（Hamilton）北岛举行。

本站最终名次