车祸回忆令人伤心，就此打住，让我们来看看他们的乘坐情况：前排司机和乘客捆绑了安全带，后来3人均未系，由此可以轻易分析出这场车祸的伤亡原因。捆绑了安全带的前排乘客在撞击的惯性下被安全带仅仅勒住以及前排双气囊的保护使得他们二位受伤最轻；后排左右两位乘客在发生碰撞后由于前面两个座椅靠背的阻挡而保住性命，但由于没有系后排安全带而导致重伤；最后，后排中央的女士由于没有任何保护，在车祸发生后当场死亡。

        通常我们谈到汽车发生撞击的安全时，说得最多的就是前排乘客，这似乎也有道理，前排的司机和乘客在车辆发生直面碰撞后最容易受到仪表板、方向盘和挡风玻璃的危害，所以，在安全提示中最多的也是对他们而言，比如：前排乘客要系好安全带、前排双安全气囊作为现代乘用车的标准配备等，后排乘客的安全保护和宣传，在某种程度上确实被忽略了。

购车时的选择很关键

        现在的新型家用轿车，前排双安全气囊已成为标准配备，如果你的爱车平时乘坐人数不止两人，你最好选择具有后排安全气囊的型号，当然，在价格上这会比双气囊车型贵一些。据资料显示，现在一些地方的车祸发生以后，后排乘客的受伤率已经高于前排乘客，这就是忽视了后排安全配置而造成的，尤其是安全气囊方面，很多人认为前排座位有了就足够，结果就造成了前排越来越安全，后排被视而不见。幸好现在很多汽车厂商开始重视起后排座位的安全配置了，多安全气囊车型正大量地上市，后排，包括中间座位的安全带也成为很多车型的标准配备。所以，在买车时，就应该选择那些有更多安全配备的型号，不要为了节约一些小钱，而放弃了对安全的重视。

        此外，在安全带技术上，如今也发生了技术性变化，这就是燃爆式安全带。它是当今技术最先进的安全带。当汽车受到较强碰撞时，预拉紧装置受到激发，使安全带迅速回卷，将乘员紧紧地绑在座椅上，减少乘员头部、胸部和骨盆向前的位移，与随后打开的安全气囊相配合，能最大限度地减少人体在碰撞中的伤害。普通的预锁紧式安全带只能起到锁止安全带拉出的效果，远远不如燃爆式安全带的作用。现在很多新型中高级轿车都开始采用了这种新型燃爆式安全带，在购车时消费者大可资讯一下你所购买的新车是否有这样的新装备。

头枕不仅仅是为舒适之作

         说到汽车头枕，相信一半以上的人都会认为是提高乘坐舒适度而设计的，其实不然。舒适度只是汽车头枕作用的一个方面，并且所占比例还不大，最大的是它的安全作用。人的颈部是人体最薄弱的部位，当轿车受到后部的撞击时，头部会猛烈后仰，容易对颈椎造成伤害，严重的可直接致死。安全头枕是在车辆受到来自后部冲击的情况下，身体挤压座椅的联动机构，在联动机构的作用下，头枕同时向上向前快速移动，最大程度地限制头部的后仰幅度，以保护乘员的头部和颈部。

        说到这里，话题又回到前后排座位上，直到现在，很多汽车的后排座椅都没有设置头枕，一些车主也觉得无所谓，更有甚者，觉得后排头枕碍事，遮挡住了后方视线，将其取之，这都极大地危害了后排乘客的安全性。

后排乘客的求生法则

        坐后排不是绝对安全这已经成为定论，那后排的乘客应该在乘车中如何保护自己呢？以下几个法则需牢牢记住：

        只有两人乘坐后排时靠窗户乘坐。以前大家认为后排安全其实最大的理由就是因为有前排的座椅靠背保护，这确实不假，由于座位材质均是厚质而软化，所以在一定程度程度上对后排乘客形成了无意识的保护，在一般力量的碰撞下，前排座椅后的两个座位都是相对安全的。

        一定要捆绑安全带。不管是乘坐在车内的哪个位置，即便是有安全气囊的车型，安全带的捆绑都必须执行。超过九成的人不知道后排不系安全带６０公里时速可致人死亡，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45％的生命。尤其是后排中间的乘客，危险系数非常大，不系安全带相当于把生命当儿戏。

        车内的靠枕最好抱在怀里。很多车主都喜欢在车内放置几个靠枕，表面上看好像是为背部或者腰部准备的，其实研究证明，如果好好利用靠枕，会起到意想不到的安全保护作用，那就是在乘车时把它抱在怀里，一旦发生撞击，可大大缓解人员胸部的受伤率。

儿童的安全保护

        一项测试表明，当车辆以40km/h的速度行驶时，如果车内有一名30多公斤重的儿童，遇到紧急情况，发生正面碰撞事故，那么撞击的力度就相当于一头成年大象撞到这名儿童时的力度。 由于儿童的身体结构不可能和成人类比，所以在车祸发生时所受到的创伤要大得多，甚至有传闻说一个安全气囊的爆开力度都有可能将一个小孩子致死。所以，在带有儿童乘车外出，也是非常有讲究的。

        儿童座椅必不可少。不要认为车上有了座椅谁都可以坐，儿童就不行，由于身高和体质的原因，发生车祸后儿童比成年人更加容易受伤，所以给自己的孩子准备一套属于他们的安全座椅非常必要。我国的儿童座椅安全法规起草工作从2003年开始，目前，由清华大学专家参与的草案已经完成，已经进入立法阶段。而在国外，已有超过40个国家出台了相关的法规，儿童乘车必须使用汽车儿童安全座椅。而且强制在完成正碰、侧碰、后碰后，必须进行儿童座椅的安全碰撞测试。目前，亚洲的日本、韩国、新加坡等国家和地区也都已有相关立法。我国作为世界第二大新车消费国，在去年7月才刚通过强制侧碰法规，而对儿童座椅的概念和重视则刚刚启动。

        别让小孩在后排尽情玩耍。孩子在后排玩耍时，很有可能打开车窗或者门锁甚至车门，严重影响到行车安全，所以小孩乘坐车辆在没有儿童座椅的保护时首先要把他用安全带捆绑在后排座以上，打开儿童保护锁，把车窗的电动升降设置在司机的控制档上，并时刻关注着他们的举动。

        后排乘客别抱着小孩坐。如果抱着孩子坐，很不方便系安全带，即便是大人系上了安全带，虽然便于孩子的活动，但是孩子却得不到最基本的保护。在车辆采取紧急制动时孩子的身体很容易前倾，此时，你的孩子就成了你的安全气囊，保护了你，他却要受到很大的伤害。最佳的方法当然是给他购买儿童座椅，如果没有，也要让他单独系好安全带乘坐。

汽车时尚报