长沙5万元起步口碑胜过品牌

        如果说在长沙市民眼中，入门级家轿曾经只是停留在最“便宜”的奥拓、“夏利砣”的话，那么在今天的长沙市民眼中，入门级车型已经由过去的中级车型顺延了下来。日前，记者就在长沙市的各大汽车消费市场，针对家用入门级车对不少车主进行了采访。

        “那时候的车哪有这么多，街上有个进口的奥迪和宝马会引来多少羡慕的眼光，家里有一个普桑或者凯越什么的，那真是有钱人啊！”在长沙中南汽车世界内，正在选购第二辆家用车的曾先生对记者这样说。相对当时的车价和可供选择的车型，奥拓以价格的优势成为了当时消费者入门级车的一个标杆。与消费者不同的是，在不少经销商的眼中，长沙车市在5年前可谓是车商的春天。“那时候，在市场可选择的车型上，相对而言消费者是属于冲动型的”，湖南汽车工业协会副会长马湘滨表示。5年前，正恰逢家用轿车红火的一年，“老三样”的气候逐成，合资品牌也纷纷推出新的产品。可相较而言，那时长沙市的消费者对汽车消费却并不是很了解，特别是家里购置的第一辆车，因为缺少实用经验，买车更注重的就是价格、外型等其他方面。
如今的消费者对“入门车”的定义已经明显不同。11月25日，记者在中南汽车世界采访时，上海华普的经销商周经理这样告诉记者，如今的消费者要比以前理性得多，也懂车的多。在位于长沙东风路的湖南汽车城内，海马车主屈先生向记者讲述了购车的理由：“首先福美来2代是一款技术相对较为成熟的车型，另外油耗也比较低，家用的话空间也比较合适。”像天津一汽的威志、海南马自达的福美来、比亚迪F3、雪佛兰乐风等5万元至8万元的车型，都被长沙消费者列入了家庭入门级轿车的名单。

“口碑效应”好过广告

        在对比了近几个月的全国紧凑型轿车销售排行榜与同类型车在长沙的销售数据之后，记者发现，乐风之所以能在与POLO、飞度和思迪的竞争中打破全国格局并在长沙车市独领风骚，一则源于乐风的价格优势，二则是长沙人买车“跟风”的消费习惯。而这也从一个侧面反映出，长沙人买车相当重视“口碑”。
记者在采访中综合了长沙消费者的一些观点：“入门车”在价格、油耗和售后方面也要有一定的优势；另外，实用空间、技术、配置上要有很好的性价比；最好是口碑比较好的车型。

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