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说好的SUV呢?全新RAV4荣放这操控也太迅猛

来源:86车网 编辑:石锐 发布时间:2019-09-30 10:19:03 评论:0
本文摘要:说好的SUV呢?全新RAV4荣放这操控也太迅猛了

作为全球城市SUV的开创者,丰田RAV4荣放一直在SUV市场中占据着重要的地位。2009年,RAV4荣放由一汽丰田引进国内,随即成为紧凑型SUV中的“爆款”。现在,历经25年蜕变的第五代RAV4荣放也终于走进了国内消费者的视野。

作为源自TNGA-K平台的紧凑型SUV力作,全新RAV4荣放实现了外形重塑、四驱蜕变、混动革新、安全进级等多项越级革新,这无疑对SUV市场带来全新的冲击,并将再次定调SUV市场价值新高度。

说好的SUV呢?全新RAV4荣放这操控也太迅猛

TNGA-K平台是TNGA架构用于前驱中型车、中大型车的平台,亚洲龙、雷克萨斯ES、雷克萨斯RX等都是这一平台的最新产品。这一级别平台的车型,无论是车身操控、底盘滤振以及隔音,都优于前驱小型&紧凑型车的GA-C平台。全新丰田RAV4荣放恰恰就是站在了更高一级的起点上,拥有了同级车型难以比拟的优势,特别是在驾控层面彻底突破了紧凑型SUV的传统观念。

迅猛,源于内“芯”狂野

全新RAV4荣放搭载了2.0L自吸发动机、2.5L双擎两款全新动力总成,均可满足国六排放标准。其中,全新2.0L自吸发动机匹配丰田旗下最新的Driect Shift CVT变速箱,可以降低扭矩损失,打造平顺的动力输出。而2.5L双擎车型搭载的混合动力系统,实现了更高效的性能表现,在保证近1000km续航里程的同时,兼顾超低油耗,让用户轻松拓展生活半径。

说好的SUV呢?全新RAV4荣放这操控也太迅猛

底盘部分,基于TNGA-K平台的全新RAV4荣放进行了全面升级和全新的的调校,在过滤路面震动的同时,还能兼顾优秀的操控和支撑性。此外,全新RAV4荣放还拥有媲美轿车的5.5m的转弯半径。

强悍,得益超狠四驱

三种四驱系统可选,全新RAV4荣放的实力储备可谓极其强大,全新RAV4荣放为消费者提供了三种四驱系统可供选择,分别是动态扭矩控制系统(DTC),以及动态扭矩矢量控制系统(DTV)、New E-Four两项丰田全球首创技术。

2.0L版本中搭载的丰田全球首创的动态扭矩矢量控制系统(DTV),可以实现更智能、更精准的扭矩分配。这套系统也是同级别中唯一能实现后桥扭矩独立分配(50:50-0:100)的四驱系统,在脱困性能上相比同级车型具有绝对优势。同时,多地形模式,让全新RAV4荣放在砂石、泥地等路况下实现更强的越野性能。

说好的SUV呢?全新RAV4荣放这操控也太迅猛

2.5L双擎车型搭载了New E-Four系统,在三电机的加持下,其前后轮扭矩比例可以达到20:80。配合三种驾驶模式的选择,让全新RAV4荣放的加速性、操控性可以达到后驱车的水准,驾控更加得心应手。

作为丰田旗下的主力车型,丰田赋予了全新RAV4荣放重要的战略意义。得益于TNGA-K平台,传承25年的城市SUV基因在全新RAV4荣放身上全面越级,也将带给消费者不同以往的SUV驾乘体验。今年,一汽丰田已先后投放了亚洲龙、全新卡罗拉和全新RAV4荣放等多款TNGA架构的重磅车型。随着TNGA产品的陆续问世,一汽丰田在各主要细分市场的表现也将进一步提升,带动其整体销量的持续上涨。

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