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新世嘉欲8小时探险生命禁区

来源:中国86车网 编辑:石锐 发布时间:2014-07-02 15:24:58 评论:0
本文摘要:新世嘉欲8小时探险生命禁区

6月中旬,一场“极地探险”——“勇闯无人区  谁主征服”即将上演罗布泊。千里挑一的超级试驾员将驾驭东风雪铁龙新世嘉,在没有路书、没有向导、没有经验的“三无”条件下,八小时直面生命禁区。在超级试驾员写下无人区“最新传奇”之时,新世嘉也将创下“首台勇闯无人区的中级家轿”撼世荣耀。

实际上这份挑战难度早已超出很多人想像,民间素有“六月不过罗布泊”说法,这意味着六月进入罗布泊可谓危险中的危险。那么,六月罗布泊究竟有怎样的惊天险情,新世嘉又将发生怎样的八小时探险故事,这款热门中级家轿如何抵御扑面而来的各种危险?

新世嘉欲8小时探险生命禁区

险上加险

且让时光回溯百年以前,那时罗布泊尚未完全干旱,瑞典探险家斯文·赫定划着独木舟孤身前往,迎接他的是平生未见的大风暴。一时间狂风突袭,沙丘翻滚向前,沙粒漫天飞扬,沙尘暴遮天蔽日,“魔鬼的乐曲”从此成为罗布泊别称。

这绝非耸人听闻,一组数据可以证明惊心动魄:8级大风暴、湖心地带空气最高温度50℃以上、地表温度高达70-80℃。更让人匪夷所思的是,著名科学家彭加木、著名探险家余纯顺相继神秘失踪在罗布泊,而他们的殉难之日均在617日,这到底是意外巧合还是冥冥注定?不管怎样,六月不过罗布泊并非空穴来风,更有着确切地理学佐证。

新世嘉欲8小时探险生命禁区

那么,超级试驾员勇闯“六月罗布泊”确实是一种惊天壮举,这不仅需要有如新世嘉向来推崇的“冠军精神”,更需要绝对硬实力。六月罗布泊险上加险,新世嘉如何应对?

强势出击

超级试驾员成功完成这项“超级任务”之前,没有任何人可以给出肯定答案。勇闯无人区引起外界种种猜测尽在情理,新世嘉当仁不让成为这部“悬疑大片”头号主角。

盐泽广布的罗布泊衍生各种极限路况,比如盐壳路上布满近30厘米深的大坑,还有高过一米的空心盐壳。那么,经过WRC冠军底盘调校团队专业级调校的新世嘉底盘,在数十万公里测试中,完全征服高速路、泥泞路、碎石路、盘山公路等路况之后,能否征服盐壳路?

堪比子弹威力的沙尘暴大肆来袭,由70%以上高强度刚构成的整车钢板,加上超出车重的75%钢材由双面镀锌钢板(厚度0.7mm -2.4mm)打造,新世嘉壮实身板能否经得住沙尘暴打击?

八小时行路四百公里,对于油耗将是一个极大考验。众所周知新世嘉节油能力向来出众,以其1.6L版本为例,百公里油耗仅6.7L。但这毕竟是一组数据,新世嘉能否最终顺利走完这段路程?

没有捷径、没有外援、没有运气,有的只是沙尘风暴、高温酷热、极恶路况,这是一场极具“生存意义”的攻坚战。那么,超级试驾员凯旋之际,“新世嘉——首台勇闯无人区的中级家轿”亦将迎来实至名归那一刻。不仅如此,更是否应当将“生命禁区之王”桂冠送给新世嘉,以褒奖这辆中级家轿护航之功?

“超级任务”已经进入倒计时,若想第一时间见分晓,请持续关注新世嘉勇闯无人区系列报道,后续情节更为跌宕精彩。

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文章关键字:新世嘉
世嘉
暂无报价 评分:★★★ 品牌: 级别:紧凑型车 属性:合资 优点:三厢版外形绝对和谐,操控还可以 缺点:4AT变速箱在如今看太落后了
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