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人类大迁移运动临近 选哪款高性价比紧凑型车返乡合适?

来源:中国86车网 编辑:石锐 发布时间:2016-02-01 10:41:57 评论:0
本文摘要:人类大迁移运动临近 选哪款高性价比紧凑型车返乡合适?

        新年伊始,有恰逢春节临近,中华大地上将再次涌现一个人类大迁移现象——“春运”。对于很多想在春节期间举家返乡的人们而言,购台车回家不仅便捷,也可以在父老乡亲面前显摆一下。然而对于我们普通消费者而言,特别是追求经济实惠、能够充分满足日常需求的入门级消费者而言,众多的选择中哪款才是最具性价比的确实是很为难的一件事。那么今天编者就为这部分消费者推荐三款经济实惠的紧凑型车,那就是目前市场上关注度最高,且满足经济、实用、又有“面子”的三大必要元素的同价位家轿:荣威360 1.5L手动豪华版(以下简称荣威360),捷达2015款 1.6L 手动时尚型(以下简称捷达)和科鲁兹1.5L SL 手动经典款(以下简称科鲁兹)。

        春节全家出行:空间尺寸不仅要大 利用率要更高

        有数据显示,A级车约70%的使用时间都处于满座状态,消费者对大空间有着很强的刚需。那么车辆本身的空间就极为重要,因为让乘客乘坐舒适,可以说是评价一款家轿好坏的关键所在。

        车内空间     荣威360     捷达         科鲁兹

        长度(mm) 4579 4487 4643

        宽度(mm) 1804 1706 1797

        高度(mm) 1490 1470 1477

        轴距(mm) 2660 2603 2685

        后排头部空间(mm) 960 890 940

        最大后排腿部空间(mm) 943 850 880

        后备箱容积(L) 482 466 461    

        从车身尺寸上来看,荣威360除了在整车车身长度和轴距上微微逊于科鲁兹外,其他的宽度,高度,行李舱容积,后排头部空间,腿部空间均优于其他两款车的数据。在整车容积上来讲,960mm的后排头部空间与943mm的最大后排腿部空间,均达到同级最大,就算是1米8以上的大个子乘坐也完全不会觉得压抑。而领先同级的482L超大行李箱,对于喜欢“携家带口”出行的车友们来说,足够装载一家老小出行的大包小包。而与之能PK的经典科鲁兹后排头部空间也达到940mm, 461L的后备箱空间的数据已经算是同级车中的佼佼者,但是相比于荣威360的漂亮数值而言,还是稍显逊色。而对于捷达的整车容积来说,也许算是大众的通病,中规中矩,并不会有大的突出点,更加符合大众一贯的造车风格。此外,荣威360内部有多达25处储物格设计,包括驾驶座下方都有储物格,空间利用率之高可见一斑。

        颜值高才能在乡亲们中给长脸

        从外形设计来看,三款车都带有明显的家族气息。荣威360采用了“荣威之虹”前脸设计,三横幅式中网格栅与大灯相连,日间行车灯设计在雾灯处,整个前脸十分年轻化,贯穿车身的高腰线设计,这种类似丝绸曲面手法的车身设计带来了0.29的超低风阻。整体设计还荣获由德国红点奖机构发起的、中国工业设计最具国际化水准的“中国好设计奖”,可见荣威360在设计上的造诣。

        捷达虽然出身德系的名门,但外形设计上带有过于明显的大众“套娃”感觉,或许只有忠实的大众粉才不会在意这点。经典科鲁兹依然保留了美系车的大气设计风格,个人还是挺喜欢这种设计风格的,只是全新科鲁兹上市后已经被带走了太多的市场关注度。

        设计全面 配置更高才更有范儿

        从内饰设计来看,荣威360的整体设计风格十分简洁明快,三幅皮质方向盘,配有多功能按键与银色镀络银条搭配,让荣威360的内饰更年轻时尚,蓝白科技背光的如同隧道般深邃的仪表盘带有浓浓的未来科技感,这为荣威360的内在科技配置做了一个很好的铺垫。在智能配置方面,荣威360是首款整车应用4G移动网络的中级车,荣威360 1.5L手动豪华版搭载inkaNet 4G智能网络行车系统和inkaLink娱乐行车系统(可二选一)。全面支持苹果CarPlay和谷歌Mirrorlink,无论苹果还是安卓用户都不必再为手机、车机不匹配而犯愁。

        捷达的整体内饰设计风格则是中规中矩,如同大众一如既往的设计风格一样,捷达的内饰常年一样,几乎可以概括为大众同级别车系内饰几乎套娃出现。而对于智能配置方面,捷达除了配置了USB+AUX+SD卡插槽外,再也没有其他的让人眼前一亮的智能功能了,这与飞速发展的网络时代格格不入!

        科鲁兹的整体设计风格可以说属于复合现代时尚的产物,炮筒式的仪表盘很符合现在汽车内饰设计的时尚风标,整体设计风格偏于运动化;而在智能配置方面,虽然最新的2016款科鲁兹配备MyLink 2.0智能车载互联系统,但是在这款2015款的经典科鲁上兹完全没有搭载,只配置了行车电脑显示屏,这样的智能配置与荣威360的inkaNet/inkaLink智能行车系统相比还是出现了时代的落差感。

人类大迁移运动临近 选哪款高性价比紧凑型车返乡合适?

 

        其他配置方面,电动天窗、胎压监测系统、多功能方向盘、蓝牙电话、倒车影像这些科技含量较高、且很实用的功能,荣威360相比其他两款同级车全都配备了。同时荣威360还配置了日间行车灯、驾驶座腰部支撑、后排杯架、车窗防夹手功能等人性化设计,这些也都是其他两款车都所不具备的。荣威设计师这次真是为消费者乘坐时的舒适性、便利性动足了脑经。
对于追求经济实用紧凑型小车的消费者来说,大家普遍关心的价格、空间、配置等实用性较高的环节,以上的对比数据我们可以看出荣威360的各项表现均要高于对手。且购车和后期用车成本的优势,更是使其具备了相当的性价比竞争力。不得不说,荣威360是自主品牌良心品质的完美体现,不愧为其A咖座驾的称号。

        购车成本和用车成本低 才是真实惠

        对于购买入门级车的消费者而言,首先看重的就是价格——包括购车价格和使用车成本等因素。

        车型 荣威360  捷达 科鲁兹

        厂商指导价(元) 8,2900 8,5600 8,9900

        购置税(元) 3543 3658 3842

        综合油耗(L/100km) 5.7 6 6.6

        油费支出(元/年) 6304.2 6636 7299.6

        油费支出(元/5年) 31521 33180 36498

        三款车的售价几乎处于同一纬度,但荣威360车价上还是相比捷达和科鲁兹分别便宜了2700元和7000元。虽然购置税优惠幅度方面,科鲁兹可以优惠的幅度最大,但与车价上的差价折算后、还是需比荣威360多支出6700元左右的购车成本,而捷达折算购置税优惠后则仍要比荣威360多支出2600元左右。

        车型 荣威360  捷达 科鲁兹

        厂商指导价(元) 8,2900 8,5600 8,9900

        购置税优惠(元) 3543 3658 3842

        综合油耗(L/100km) 5.7 6 6.6

        油费支出(元/年) 6304.2 6636 7299.6

        油费支出(元/5年) 31521 33180 36498

        用车成本方面,我们从工信部发布的油耗标准看到,荣威360的1.5L发动机最为省油。虽然捷达的发动机排量是最大的,但最耗油最高的反而是科鲁兹,可见美系车在油耗这点上的“毫不吝啬”。我们按每年每车平均行驶2万公里来计算、5年行驶10万公里,92号汽油5.53元/L来计算,荣威360每年可以比捷达和科鲁兹分别节省331.8元、995.4元,5年下来更可以节约1659元和4977元。如果拿荣威360与科鲁兹单独对比,无论从购车成本还是5年的用车成本来计算,节省的费用已经够我们买台新的苹果手机,或者够欧洲游一次了。对于一款小排量的入门级车而言,这笔费用是相当可观的。

        过年回家对每个外漂的打工者而言重要性都是不言而喻的,随着人们收入水平的不断提高,购车回家不啻是一种理性的选择。从今天我们推荐的三款高性价比的紧凑型车型中,想必消费者已经有了自己的答案了。

 

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