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一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择

来源:86车网 编辑:石锐 发布时间:2019-10-30 18:28:04 评论:0
本文摘要:一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择

一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择

 

 “20万买什么轿车?”也许是最让人头疼的问题,A、B、C、D……答案太多了,还似乎都有道理。但除了个人喜好之外,性价比绝对是该级别消费者最关心的,如果说标准答案是B级车的话,那么尺寸更大、配置更丰富的B+级车就是最佳答案了,丰田在华旗舰轿车亚洲龙就是朝着这个方向去的。

一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择

 

虽然亚洲龙先期推出的2.5L及2.5L混动版本的价格已诚意十足,但考虑到错位竞争的对手们都有排量更小、价格更低的车型,对那些讲究每一分钱都要花对地方的消费者吸引力还不够,于是一汽丰田果断追加了2.0L版本,四种配置车型的价格区间19.98万元-23.98万元。

一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择

 

此前持币待购的那一部分消费者下定了决心,从9月27日上市以来,不到一个月时间,亚洲龙2.0L已经接到了超过4千个订单,并且还在持续增长中,看这势头要超过2.5L加2.5L混动的总量。如此一来,亚洲龙月销过万指日可待。

一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择

 

藉由亚洲龙2.0L版本全国发售活动,我在宁波抢先体验了这款车型,下面就产品本身的表现跟大家聊聊。我们体验的是次顶配车型,也就是指导价22.48万元的2.0L XLE尊享版,从价格、配置来看,这应该是最受欢迎的那款。

一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择

 

让人过目难忘的大嘴前格栅

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前保险杠两侧的通风孔设计

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三眼式LED大灯全系标配

 

一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择 

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短尾+溜背的线条凸显动感,车尾造型同样很立体

亚洲龙的基本信息,该车基于丰田中大型车专用GA-K平台打造,与雷克萨斯ES共同平台,车身尺寸要比凯美瑞更大。2.0L车型与此前的2.5L车型在外观上保持了高度一致,尺寸完全相同,因此看起来的感觉也是无差别的。无论是颜值控,或是爱面子的人,2.0L亚洲龙都能满足他们的需求。

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一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择

沙贝利实木在黑色内饰上不够明显

一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择

 

车内也是如此,包括设计、用料、做工和配置等各方面,亚洲龙2.0L都在向2.5L看齐,并不会有掉价的问题,比如2.0L顶配车型的内饰板真皮也采用双缝线工艺,高档的沙贝利实木在2.0L顶配、次顶配车型上也有配置。

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一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择

 

一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择 

差异主要体现在一些细节配置上,比如亚洲龙2.0L没有驾驶模式选择,空调为双区恒温自动空调(2.5L高配为三区,后排可独立调节)。除此之外,基本上你觉得应该有的配置都有,比如老板键、9英寸触控屏、8扬声器、前3/后2的USB接口,中高配车型上还有220V电源。虽然丰田在智能配置上一贯不够积极,但这一次亚洲龙支持百度CarLife,就是一种进步。

一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择

 

在用户最关心的安全问题上,亚洲龙2.0L也延续了此前的高标准,最基础的车身结构、高强度材料没区别,连主动、被动安全配置也一视同仁,比如标配10安全气囊,对前后排乘客提供充分保护,在C-IASI的测试中,亚洲龙乘员保护、行人保护、安全辅助评价都是优秀,领先竞争对手。

一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择

 

主动安全升级至最新的TSS-P智行安全系统,包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态续航控制、LDA车道偏离警示和AHB自动远近光等,可谓面面俱到。尤其是PCS预碰撞安全系统,相比此前的TSS-C在识别车辆的基础上,新增了白天行人识别,在复杂的国内交通环境下,能够提供更安全的防护。

一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择

 

最后是本次试驾的重点——全新动力总成,亚洲龙2.0L搭载了全球领先的2.0L自然吸气发动机,代号M20D-FKS,拥有40%的热机效率,同时最大功率达131kW,最大扭矩210N.m。特点是发动机内部带双平衡轴,可以降低启动时的振颤,让运转更平顺。

一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择

 

与发动机匹配的是一台模拟10个挡位的CVT无级变速箱,相比其它CVT变速箱具有双传动模式,静止起步时,1挡为齿轮传动的AT模式,增加了动力响应速度,并且耐冲击性更好,甚至可以拉高转速做弹射起步。起步之后的加速过程,2-10挡为钢带传动模式,也就是标准的CVT无级变速箱结构,具有平顺、高效的传动效果,还能降低油耗,官方数据综合油耗5.8L/百公里。

一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择

 

实际开起来的感觉也的确如此,2.0L自然吸气发动机带动亚洲龙这么大的车身,轻松、直接,动力响应跟好的自动变速箱无异。跑起来之后,又是CVT变速箱如丝般顺滑的感觉,在中低速巡航状态下,发动机转速仅1千转多一点,对提升燃油经济性有很大作用。虽是以舒适、节能为主的调校风格,但亚洲龙2.0L开起来并不是慵懒、散漫的感觉,立式油门踩起来力度回馈较强,刹车踏板的渐进性也很好,这都是很适合驾驶操控的风格。

一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择

 

转向的手感更是如此,采用并行式电动助力转向,力度沉稳、响应够快、指向精准,这种感觉在丰田TNGA架构下的新车包括凯美瑞上也是如此,不像是曾经的日系车那么轻巧、随意,倒有几分欧系性能车的感觉。我认为亚洲龙这么大体型的轿车,转向力度可以适当再轻一点,也可以不用这么紧实,减轻低速驾驶的负担。

一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择

 

这是一款B+级轿车,很多用户也关心其后排乘坐的表现,亚洲龙前麦弗逊/后四连杆全独立的悬挂设定,在提供驾驶者足够的操控信心同时,也具有良好的舒适性,悬挂的动作干脆,滤震效果出色,有高档车应有的厚重感、稳定感。当然,亚洲龙上宽大厚实的座椅,进一步加强了这种感受。

总结:

一汽丰田亚洲龙2.0L:精明人的选择

 

好钢用在刀刃上,花的每一分钱都值,这一理念放在任何时候都是适用的,尤其在成熟的汽车市场。亚洲龙本就具有错位竞争的优势,2.0L车型价格更便宜了,在尺寸、空间、配置上未作改变,而全新的2.0L+CVT动力总成,高效、舒适、顺滑,完全能满足普通消费者日常使用需求,这样性价比自然更高。与此同时,亚洲龙全系提供4年/10万公里免费保修、保养,服务堪比雷克萨斯,这样的车自然是那些精明人的最爱。

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