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DAY10|奕 s ME!2.0L“喷气流控发动机”+10速“双传动”CVT变速箱=天生一对好CP

来源:中国86车网 编辑:石锐 发布时间:2018-05-02 11:22:04 评论:0
本文摘要:DAY10|奕 s ME!2.0L“喷气流控发动机”+10速“双传动”CVT变速箱=天生一对好CP

        想象一下,如果Victoria’s Secret走秀上,一大波身材火辣、穿着绚丽秀服的大模身后没有“小翅膀”、“霸气的披风”会怎样?

DAY10|奕 s ME!2.0L“喷气流控发动机”+10速“双传动”CVT变速箱=天生一对好CP

        在平安夜,如果不是训练有素的驯鹿,而是由十二只“二哈”载着圣诞老人给孩子们送礼物,会怎样?

        同样,如果一台拥有超高热效率的发动机,没有一台极佳的变速箱相匹配,又有味道?

DAY10|奕 s ME!2.0L“喷气流控发动机”+10速“双传动”CVT变速箱=天生一对好CP

        用四个字来解释一下——难以想象。当性感超模穿上“小翅膀”、十二只驯鹿载着圣诞老人、一台高性能发动机匹配快速响应的变速箱,这样的搭配就非常地道了。

DAY10|奕 s ME!2.0L“喷气流控发动机”+10速“双传动”CVT变速箱=天生一对好CP

        前一期,我们介绍了奕泽IZOA 2.0L“喷气流控发动机”技术到底有多“黑”,多强大。这一次,我们带来匹配这款发动机的完美CP——10速“双传动”CVT变速箱。

        这款变速箱是世界首台10速CVT变速箱。之所以叫“双传动”,是因为它是AT与CVT的创新整合,其将齿轮传动与钢带传动完美结合,可在两种传动之间自由切换,并以高效率及宽传动比范围,远超行业其他公司;其与2.0L“喷气流控发动机“合力”,称为“钻石动力组合”。简单点说,此台10速“双传动”CVT变速箱拥有“多”、“快”、“好”、“省”等特点。

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        接下来,请系好安全带、调好最佳驾驶位置、双手握稳方向盘、深踩油门,肆意体验奕泽IZOA10速“双传动“CVT变速箱带来的无限驾驶乐趣,尽情释放肾上腺素吧!

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        “多”——驾驶模式多、档位多;奕泽IZOA10速“双传动”CVT变速箱拥有D档Normal模式、M档手动模式、SPORT运动模式、ECO经济模式,并可以模拟10个档位。通俗点讲奕泽IZOA的变速箱拥有“N”多种驾驶模式可供选择,以便适应各种严苛的驾驶环境。同时,模拟10个档位,加速更快更兼顾超低油耗。

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        “快”——变速箱响应提高20%,该款CVT无级变速箱采用钢带小角度设计,全新优化钢带和传动轮小型化设计,从而带来如闪电般的换挡速度,并且感受不到换挡的顿挫感,驾驶起来如丝般顺滑。

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        “好”——齿轮传动提供一流驾驶感受,奕泽IZOA匹配的10速“双传动”CVT变速箱是TOYOTA的革新之作。在低速行驶时,瞬间深踩油门,发生钢带传动切换为齿轮传动的状态,一举改变CVT传统意义上的“起步肉,加速慢”的短板,不仅仅能够提供低速高扭,更能在中途加速及高速驾驶中,保证动力有效输出。无论低速、中速、高速,奕泽IZOA都能为驾驶员提供充沛的动力,提高驾驶员的信心,更可分分钟秒杀同级车。

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        “省”——奕泽IZOA的变速箱采用业界最宽传动比,拥有业界最高传动效率,说的有点专业了,通俗易懂的解释就是,燃油经济性提升6%,更加省油。

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        10速“双传动”CVT变速箱最厉害的是,TA将传统的AT与CVT完美的融入到一起,既拥有AT变速箱低速的大扭矩,将发动机飞轮提供源源不断的动力输出给车轮,更将CVT独有的平顺性、节油性发挥的淋漓尽致。

        还不赶紧约上好友,亲身感受10速“双传动”CVT带来的畅快驾驶乐趣,不要再深埋你躁动不息对速度的渴望,这个夏天奕泽IZOA将与你一起热血沸腾。

        奕’s 酷,Let’s Go!

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