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奕’s ME!SUV贴地飞行是一种什么体验

来源:中国86车网 编辑:石锐 发布时间:2018-05-09 20:27:16 评论:0
本文摘要:奕’s ME!SUV贴地飞行是一种什么体验

贴地飞行?! It’s exciting!

奕’s ME!SUV贴地飞行是一种什么体验

图片由soogif提供

说到贴地飞行,你会想到什么?

是将速度与技巧、灵活与优雅完美结合的高山滑雪?

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地球上最“酷”、拥有各种高难度动作的极限滑板?

奕’s ME!SUV贴地飞行是一种什么体验

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还是价值不菲、性能卓越的超级跑车?

奕’s ME!SUV贴地飞行是一种什么体验

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抑或是风驰电掣、紧张刺激的F1赛车?

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Hi,朋友!

看到这些你的小心脏已经开始“扑通扑通”了,有木有?

感觉肾上腺素一直往上飙,有木有?

但你一定也在想,这样的“贴地飞行”,普通人很难玩耍起来吧?

如果此时我告诉你,有一款SUV也可以带给你“贴地飞行”般的体验,

你会不会瞪大眼睛、张大嘴巴:“瓦特???”

奕’s ME!SUV贴地飞行是一种什么体验

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        Here!它就是一汽丰田首款TNGA丰巢概念下的SUV——奕泽IZOA。

        对于一般家用车来说,要想拥有“贴地飞行”般的极致驾控,似乎很难做到,因为这需要车辆拥有非常好的操控性。而车辆的操控性很大程度上取决于车辆的重心,就像上面提到的豪华跑车和F1赛车,都有着极低的重心,令它们即便在疾速过弯时,也不容易发生侧翻。

        然而对于普通家用车来说,降低车辆重心,大多情况下意味着降低车辆底盘,这样一来,一旦遇到凸起的障碍物,如高出路面的井盖或砖石等,就可能出现“托底”,影响车辆的通过性。

        不过,丰田TNGA丰巢概念可就“腻害”了。

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TNGA丰巢概念

        在TNGA丰巢概念下,从车辆底盘到动力总成,再到车身刚性,均进行了全面升级,不仅使车辆在驾乘、转向、制动等基本性能方面得到提升,更重要的是降低了车辆重心。

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TNGA丰巢概念如何降低车辆重心?

        大家可能知道,汽车的重量主要集中在发动机舱内,这里面有发动机、变速器、空调、水箱等等。而发动机和变速器又是影响车辆重心的主要因素,所以得先从它们身上想辙。

        在TNGA丰巢概念下,丰田通过对发动机和变速器进行重新设计,及轻量化和小型化处理,使它们的重量比之前更轻。同时与新底盘结合,搭载在比过去更低的位置,实现了低重心。

奕’s ME!SUV贴地飞行是一种什么体验

车辆重心降低的好处

        前面已经说过,车辆重心降低,可以使车辆高速过弯时,减少车身侧倾。比如在高速公路上行驶,高重心车辆过弯时,受车辆惯性影响,车身侧倾会比较大,车内的乘客也容易坐不稳,产生不适感。而重心低的车辆侧倾就会明显小很多,给驾乘者的直接感受就是行驶更稳定,乘坐更舒适,不会有头晕眼花的感脚。

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重心高低对车身侧倾的影响

        其次,低重心可以增强车轮与地面间的摩擦力,给驾驶员清晰的路感,指哪打哪儿,开起来更加得心应手。与此同时,由于发动机等安装位置下调,使发动机罩比以往更低。驾驶员驾车时,不会再被半个机盖挡住视线,令前方事物尽收眼底,提升了行车安全性

        TNGA丰巢概念的“福利”大家都get了,那我们再来说说今天的主角——奕泽IZOA。

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        奕泽IZOA是TNGA丰巢概念下的首款SUV,拥有TNGA的诸多优秀DNA,比如轻量化、低重心、高安全车身等。而且在德国的纽博格林赛道上,奕泽IZOA将这些DNA带来的优势展现的淋漓尽致——精准的转向、敏捷的车身响应、良好的车身支撑(过弯侧倾小),加上欧洲水准的底盘调校,让“贴地飞行”这个操作变得“So easy”!

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纽博格林测试

        尤其是,奕泽IZOA还搭载了首款TNGA丰巢概念下的 2.0L“喷气流控发动机”和10速“双传动”CVT变速器。其中,发动机可迸发出126Kw的最大功率和203N?m的最大扭矩;10速“双传动”CVT变速器则增加了起步齿轮,令起步、加速更加666!

奕’s ME!SUV贴地飞行是一种什么体验

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        除此之外,奕泽IZOA的“SEXY DIAMOND”(性感钻石)设计,不仅让它拥有炫酷潮流的外观,而且凌厉的线条、隐藏式后门把门、溜背的车顶、双尾翼造型及立体式回旋镖尾灯等设计,都更加有利于降低风阻,让行驶变得更加酣畅淋漓。

        奕’s ME!SUV贴地飞行是一种什么体验

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        试问,这样一款拉风炫酷、动力强劲、操控灵敏的座驾,是否已经燃起了你“贴地飞行”的欲望?

        奕’s 酷,Let’s Go!

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