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杭城试驾,有亚洲龙最不怕“路子野”!

来源:86车网 编辑:石锐 发布时间:2019-08-06 15:24:13 评论:0
本文摘要:杭城试驾,有亚洲龙最不怕“路子野”!

         一泓碧水无边风月,一幅水墨清新淡雅。喜欢江南古镇的,更喜欢杭州的氤氲烟雨。水雾弥漫,宛若轻柔面纱,朦胧了杭州国色天香的美丽容颜。漫步西子湖畔,垂柳掩映着金色的夕阳,在微风的浮动下斑驳成影,远处青黛含翠,云雾缭绕,十分迷人。   

杭州的夜景也非常有魅力,但在最美的“夜十景”里,你只需记住“西溪渔火”、“湖滨水乐”就可以了。“西溪渔火”位于西溪湿地国家公园,橹船轻摇,所见之处苍翠欲滴,绿色肆意成海,最“地道”的湿地风光尽情欣赏。“湖滨水乐”是国内知名度最高的音乐喷泉之一。夜幕降临,一朵朵炫目的水花带着节奏盛开在西湖之上,给婉约的杭州夜色增添一份都市的现代感。

杭城试驾,有亚洲龙最不怕“路子野”! 

不过,杭州还有一个不得不提的地方,那就是交通。如果说重庆是8D交通,那杭州没有8D也有6D了,杭州的“路数”“野”的不行。不说空运、水运,仅说陆运公路就足够让人“迷幻”了,隧道、高架、高速路纵横交错,川流不息的车辆,见证了杭州的繁华。

这个七月,在“YES!亚洲龙·品阅杭城”活动中,我有幸跟着亚洲龙一起打卡杭州,感受它的江南风情与立体的交通魅力。在这几天的行程中,以杭州市为中心,无论是一落地的杭州东部萧山机场,西部西溪区入住的悦榕庄酒店、西湖的中国茶叶博物馆,还是北部江干区的猎鹰俱乐部、斤手工皮具,都一一悉数打卡。一路上,高架、隧道、高速路纵横交错,令人应接不暇。

不过,令我印象最深刻、行驶次数最多的是,杭州最长、国内最长的“紫之隧道”。它全程长约14.4公里,南接之浦路,北连紫金港路、紫金港立交、紫金港北路、紫金港路隧道,组成杭城“四纵五横”快速路网最西的“一纵”,连通了城西、城西北,以及滨江、之江,使得来往城西西溪一带与之江转塘等地的距离大大缩短,驱车仅需15分钟。无论从哪个地点,都可找到最近的快速路上匝口,多维立体交通随意切换。

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在此次试驾中,搭载前麦弗逊悬架、后双叉臂式悬架的亚洲龙,也非常“配合”。在纵横交错、“起伏连绵”的地下隧道、地上高架之间舒适平稳切换,表现出强大的操控稳定性能。

亚洲龙全新开发的麦弗逊前悬挂系统和双叉臂式后悬架,能够大幅减少冲击和振动,带来超越同类车辆的平稳乘坐舒适感,尤其是后双叉臂式悬架,它拥有出色的抗扭强度和横向刚性,是绝大部分纯正血统跑车、赛车的首选,比如法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车都运用了它。让人即使长时间驾驶也不会产生疲劳感,并且也提升了弯道驾驶的稳定感。

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除此之外,亚洲龙汽油版还附加了更高级的AVS自适应主动悬架系统,它可以根据路面及行驶状况,及时调整悬架的软硬度,实现乘坐的舒适性和出色的操控性,尤其在行驶颠簸路段及起伏路段时表现尤为突出。

在车辆低速行驶不平整路面时,悬架会自动变软,加强减振作用,从而提高乘员乘坐的舒适性;当车辆在高速公路巡航时,悬架会自动变硬,提高整车的行驶稳定性,进而提高安全性;当车辆在加速或是急减速时,悬架也会自动变硬,尽可能抑制抬头或点头的现象发生,提高整车行驶稳定性。因此无论什么路况,即便是在修路地段,也能感受到亚洲龙带来的满满的“稳妥”与舒适感。

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亚洲龙在丰田 TNGA架构下,实现了低重心套件的物理性能的提升,再加上双叉臂式后悬、转向系统的刚性提升,以及车身抗扭刚性的强化,运动性能大幅提高。还减少了刹车以及弯道时产生的车辆倾斜,实现了优秀的操稳性能,难怪杭州此行,亚洲龙表现的如此优秀。

喜欢江南的韵雅别致,更爱亚洲龙大胆、突破、不妥协的精神。有了亚洲龙的陪伴,纵使疆域万里变化多端,但舒适、稳妥决不会缺席,这才是新世代精英人群应有的人车新生活。

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