海豚逐浪 深度试驾不一样的纯电新物种

      近日，比亚迪再添新成员——海豚，定义“生而出色”，专为新世代年轻用户打造的“纯电新物种”，作为海洋车系的首款车型，海豚同时还是首款采用“海洋美学”设计理念的车型，首款使用比亚迪新LOGO的车型，首款基于比亚迪e平台 3.0打造的量产车型。这便是我们今天试驾的主角。

        海豚造型简约时尚，内饰线条柔美，不仅个性鲜明，更充满电动感与未来感。海豚拥有充满治愈感的越级超大空间，为用户提供完美的智联体验，得益于e 平台3.0的技术优势，在安全、效能方面堪称同级别车型的标杆。比亚迪海豚将以萌动、聪慧、治愈和靠谱，助力新生代年轻用户从容开启都市梦想。设计团队以“海豚”的生物特征为灵感，为海豚带来双色车身，同时内外色彩呼应，形成极强的专属感，格栅及D柱采用斜纹装饰，通过多组间距、粗细不等的纹线，以平行、交汇的形式，辅以高亮与磨砂间隔的表面处理，侧面剪影如同“海豚”跃起时的优美线条，极具辨识度和未来感。

        作为一款纯电动车型，必须来说一下搭载的电池。比亚迪海豚搭载“超级安全”的“刀片电池”，“刀片电池”是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，从根本上彻底解决了新能源车用户的后顾之忧。

        由于电池包借鉴了类似蜂窝铝板的结构，“刀片电池”与车身深度融合，同样起到结构件的作用，加之电池包体牢固的合金材料保护框架，与车体紧密固定后，进一步提升整车的结构强度，被动安全性能以及整车动态性能均得到加强。

        进入车内，“逐浪”式悬浮仪表台：仪表台看上去十分轻盈，极具悬浮感，以一组波浪造型的特殊设计，打破了常规车型平整的仪表台造型，也让仪表台更加生动。

        同时，特别值得一提的是海豚的驾乘空间，海豚拥有2,700mm的轴距，轴长比达66.3%，车内乘员的肩、臀、肘部空间，以及后排乘员腿部空间均达到B级车标准。可以说是兼具了两箱车的停靠便利与B级车的舒适空间，即使长时间乘坐也没有拘束感。

         在城市道路行驶中，CST舒适停车制动功能给记者留下了深刻的印象，作为IPB的一项子功能，充分考虑车辆所处环境及动态的影响，自动、智能地调节制动力，不仅解决了动能回收系统对舒适性造成的影响，还避免了制动时出现的“点头”现象，让新手也能开出老司机的水平，为车内乘员带来平顺、舒适的出行体验。

         如果说上午的试驾，只满足的大家对车辆的驾驶感受，那下午的山路试驾，则充分展示了海豚性能感受。

       作为全球首款深度集成的八合一电动力总成，集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMS）、高低压直流转换器（DC-DC）、双向车载充电器（Bi-OBC）、高压配电模块（PDU）于一体，官方数据显示电动力系统的功率密度提升了20%，重量和体积分别降低了10%，系统的综合效率高达89%。行驶在山路上，尤其在爬坡及升坡加速过弯时，体现出“所踩即所得”的过弯体验，动力总成功不可没。

       在驾驶途中比亚迪的DiLink智能网联系统一如既往的肩负着智能体验的重任，大家对DiLink已经非常熟悉了，在这里我也不过多赘述，不过要特别向大家说说海豚提供VTOL放电黑科技，可实现3.3kW的对外放电，让新能源车成为移动电站，为户外野餐、露天电影提供便利，让生活情趣得到无限延展。

       通过一天的试驾，给海豚做个小小的总结，时尚精致的外形、极致安全的电池、舒适宽敞的空间、迅速响应的动力都是海豚可圈可点的卖点，作为E网的新晋车型，期待看到它的不凡表现。