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无级不能无档次——四款A级主流CVT车型解析

来源:中国86车网 编辑:石锐 发布时间:2013-02-25 00:00:00 评论:0
本文摘要:无级不能无档次——四款A级主流CVT车型解析

目前市场上装备CVT变速箱技术的车型越来越多,无级变速技术也逐步趋于成熟化。对于该技术的应用各个车企纷纷推出了各自产品,市场已经出现了档次上的分化。而在我们日常的购车中,可能大多数消费者并不会在意CVT无级变速技术的好坏,无级但是绝不能无档次。今天,我们就介绍五款应用该技术的车型,为您解析他们背后鲜为人知的技术。

无级不能无档次——四款A级主流CVT车型解析

推荐车型一:奇瑞A3 1.6CVT

厂家指导价:8.58-9.78万元

2012年4月,奇瑞A3 CVT车型上市。奇瑞研发的CVT变速箱作为国内首款自主研发无级变速器,填补了自主品牌无自动挡的空白,绝对算得上一个壮举。而奇瑞A3搭载的黄金动力组合1.6DVVT+CVT变速箱更是动力强劲,节油性能突出,还采用了一系列的国际先进技术,大大提升了企业核心竞争力。

奇瑞的CVT变速箱采用国际先进零部件技术,其核心部件——金属钢带采用博世最新一代(7代)推式钢带,比奔驰、日产等CVT车型所使用的博世第6代产品可靠性更高、使用寿命更长,维护成本更低。同时该CVT变速器还搭载智能液力变矩器,传递效率高达90%以上,而且从结构上省去了传统AT变速器复杂笨重的行星齿轮组,采用带轮传动及配合推式钢带技术与智能液力变矩器控制策略,实现普通AT变速器,无法比拟的动力、舒适及经济性。

无级不能无档次——四款A级主流CVT车型解析

并且该CVT变速箱还拥有丰富的操作模式,不仅有常规的自动模式,还具备7速手动模式,雪地模式,低速前进模式,保证了车辆每时每刻都尽在掌握,集科技性、便捷性、安全性于一身。特别是7速手动模式更是堪称独一无二,带来诸多CVT车型所没有的驾驶乐趣。

无级不能无档次——四款A级主流CVT车型解析

另外,奇瑞A3在安全、操控、舒适性等方面都有诸多优秀的表现。如:有主动安全顶级配备ESP系统、轻松驾驶的EPS电动助力系统、兼顾家用和比赛的扎实底盘、全方位保护乘员安全的五星安全,还有很多科技性配置,如电动天窗、自动雨刮、自动大灯等,可谓国内唯一一款集安全、动力、操控、科技于一身可媲美德系品牌的自主品牌A级家轿。

推荐车型二:东南V3菱悦 1.5 CVT

厂家指导价:7.59-8.59万元

东南V3菱悦配备的CVT变速器并非自主设计,而是采用比利时邦奇(PUNCH)的产品,该品牌已经在南京实现国产。菱悦采用邦奇编号为VT2的一款适用于小排量车型的CVT变速器,具备手动模式,提供六个挡位,并可在普通、雪地和运动三种风格之间切换。

无级不能无档次——四款A级主流CVT车型解析

与传统4AT车型相比,菱悦CVT拥有运行效率高,操控顺畅,乘坐舒适,油耗低的优点;实际驾驶中,菱悦CVT整体表现确实令人满意,怠速运行时方向盘抖动现象细微,日常驾驶时平顺性也没有什么明显不足,噪音偏大这一本土车型手挡车型常见的缺点也被克服——作为家轿,能够做到这些,实属不易。

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菱悦还具有比较亲民的价格,MIVEC发动机、EVO底盘、四轮碟刹等……总体性能还是不错的。

推荐车型三:东风日产阳光 1.5 CVT

厂家指导价:9.28-10.28万元

日产CVT技术在无级变速器领域一直享有盛誉,而XTRONIC则是日产CVT变速器研发的最新成果。XTRONICCVT最大特点在于无级换挡和无缝加速,通过这一性能的改善,此CVT无级变速器显著提高了换挡响应特性,通过提供更准确的加速踏板输入效果反馈,实现了快速加速。采用高抗拉强度的钢带结构令耐久性更长,XTRONICCVT变速器油可以终生免更换,大大降低了消费者使用成本。

无级不能无档次——四款A级主流CVT车型解析

并且,日产XTRONIC CVT变速箱还采用了新一代液力变矩器,使起步加速更加顺畅。同时最新的“ASC(适应性变速控制)”控制单元能够感应驾驶情况和驾驶环境决定最适合驾驶的齿轮比,提供最佳换挡方式。

无级不能无档次——四款A级主流CVT车型解析

新阳光共有三种不同配置选择,其中配置最低的舒适版与中配的豪华版相比缺少了天窗、铝合金轮毂、6向可调驾驶员座椅(舒适版为4向)、后排中央扶手、4扬声器、无钥匙点火系统及发动机防盗系统,两者差价1万元。而最高配的尊贵版则在豪华版的基础上增加了车外温度显示、真皮座椅、自动空调等几项配置,价格比豪华版贵了一万元。从使用的角度上讲舒适版可以满足日常使用需求。

推荐车型四:一汽丰田卡罗拉1.8 CVT

厂家指导价:14.78-19.98万元

虽然丰田对卡罗拉CVT变速箱介绍较少,但据悉,丰田的CVT变速箱是其自行研制的。它出自丰田北海道工厂,其产品代号为K310。相比日产CVT变速箱,丰田CVT变速箱在节油性能方面优势更加突出。目前除了卡罗拉的1.8L车型外,在日本本土市场销售的2.4的RAV4、奥德赛也都有使用。

无级不能无档次——四款A级主流CVT车型解析

因此搭载CVT变速器的卡罗拉经济性突出,CVT变速器尽量降低发动机的转速以达到省油的目的,但并不会为了省油而委屈动力性能。另外卡罗拉在日常路面行驶时,底盘的质感是日系同级车相对较好的。它也反映出丰田对悬挂设计更加用心,不再认为舒适就等同于软,而是要做到更厚实更有韧性。

无级不能无档次——四款A级主流CVT车型解析

在配置方面,卡罗拉全系标配外后视镜电动调节、支持MP3音频格式、前排双气囊,部分车型拥有光线感应大灯、AUX、USB外接音源接口、定速巡航、前后排头部气囊和前排侧气囊等,性价比较高。

以上是编者推荐的四款CVT车型,其背后的CVT无级变速技术想必您也有了一定的了解。未来汽车市场,将会是一个自动变速箱的时代,加上CVT性能日趋完美,有望成为自动挡市场的主流技术。

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